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纽伯格林无疑是世界上最受欢迎的赛道，并且是真正的加油站麦加。跑车制造商喜欢纽博格林(Nurburgring)测试他们的新车，也创造新纪录。保时捷是热爱纽伯格林赛车的制造商之一。
蒂莫·伯恩哈德(D)在5分钟19.55秒内完成了20.832公里(12.94英里)纽伯格林Nordschleife赛车场的比赛。这导致平均速度为233.8公里/小时(145.3英里/小时)，是赛车手，工程师和发烧友都誉为世界上最艰难的赛道。Bernhard驾驶保时捷919 Hybrid Evo，以51.58秒的成绩打破了Stefan Bellof创下的前一圈纪录。在长达35年零31天的时间里，贝洛夫的6：11.13分钟纪录仍然没有争议。吉森(Gießen)的德国车手于1985年在Spa-Francorchamps惨死，被认为是当时最伟大的赛车天才。1983年5月28日，他驾驶1000马力的Rothmans Porsche 956 C赛车行驶1000公里的WEC赛车时驾驶了自己的记录。他的平均速度也超过了200 km / h。
目前，蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)是纽伯格林24小时耐力赛的五次总冠军，勒芒24小时耐力赛的两届冠军，并凭借保时捷919 Hybrid夺得了世界耐力冠军。
这次成功是保时捷919 Hybrid Evo统计上的第二个记录：今年4月9日在Spa举行，三届勒芒冠军的戏剧性变化比Neel Jani驾驶的一级方程式赛车快。这位34岁的保时捷来自瑞士的赛车手-勒芒冠军和2016年世界耐力锦标赛冠军-在比利时阿登山脉的7.004公里(4.35英里)大奖赛赛道上，以1：41,770分钟的圈速。他以0.783秒的优势超越了刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在2017年排位赛中创下的先前纪录。这位英国梅赛德斯车手在1：42.553分钟内获得了比利时大奖赛的杆位。
保时捷919 Hybrid的Evo版本基于该车在勒芒24小时耐力赛上取得的全面胜利，并在2015、2016和2017年赢得了国际汽联世界耐力锦标赛冠军。