跑车制造商保时捷宣布2022财年结束时，尽管条件充满挑战，但销量和交付量均创历史新高。
在创下四项新纪录后，保时捷宣布2022财年的业绩甚至好于2021年。
其集团营业利润增长27.4%至98亿新元(68亿欧元)。集团销售收入也增长了13.6%，达到543亿新元(376亿欧元)，超过了2021年的478亿新元(331亿欧元)。
随着持续增长，Cayenne仍然是该品牌最受欢迎的车型这个总部位于斯图加特的品牌的销售回报率也从16%攀升至18%。交付量也增长了2.6%，达到309,884辆。这个数字在2021年是301,915。
保时捷在2022年最受欢迎的车型仍然是Cayenne(在这里阅读我们对CayenneCoupe的评论)。SUV的交付量达到95,604辆，同比增长15%。Panamera交付了34,142辆，增长了13%。
与此同时，被誉为“保时捷之魂”的911销量较2021年增长5%，交付量达40,410辆。
保时捷表示将继续生产911SportClassic等特别版车型，并扩大其Sonderwunsch计划该公司表示，尽管存在诸如乌克兰战争中断线束供应以及影响汽车行业的全球半导体短缺等不利因素，但仍取得了这些成果。
也就是说，这家汽车制造商推迟了全新电动MacanSUV的发布。原定于今年发布，但由于软件开发问题被推迟到2024年。电动Macan之后将推出新款Cayenne。
考虑到对豪华SUV的持续需求，保时捷计划在未来推出一款凌驾于Cayenne之上的全新电动SUV车型。
由于线束和半导体的供应链问题，Taycan的销量下降该公司还提到，下一代718车型将是纯电动汽车，即将推出的911将是混合动力车型，因为该公司希望电动车型在2025年占其汽车销量的一半。到2030年，保时捷的目标是拥有超过80款其销售额的%由纯电动车型组成。
销售回报率是该品牌的另一个优先事项。它宣布其“Roadto20”计划的目标是最终将销售回报率从现在的18%提高到20%甚至更高。
当被问及公司是否会裁员以实现这一目标时，保时捷回答说，它实际上计划增加员工人数以帮助实现这一目标。
除了财务问题，该品牌表示还计划提升客户体验。它引用了其40%的美国经销店将如何“重组”，并特别提到新加坡保时捷中心将得到扩建。