在第二代 TT 中，奥迪想方设法改变轿跑车的车顶线并修改其后端，通过强调货物区域来释放机舱内的更多空间。过去，该公司表示，该概念车的内部空间“足以满足大量运输需求”，尤其是在将后排座椅折叠起来以将容积从 255 升增加到 730 升之后。
除了额外的实用性之外，基于 TT 的 Shooting Brake 概念还有很多值得喜欢的地方。它有一个大而有力的六缸发动机，通过 Quattro 设置为两个车轴提供 250 马力。高科技功能包括 OLED 显示屏、自适应阻尼和 LED 大灯，这在 13 年前是一件大事。
那些 19 英寸双辐轮毂是从当时的 RS4 借来的，该概念还继承了平底方向盘。其光滑的车身涂有“电白色”，并从基于 A4 的 DTM 赛车以及“我，机器人”中的未来派 RSQ 概念中汲取灵感。
快进到 2014 年，奥迪重新审视了基于 TT 的射击刹车的想法，但采用了 Allroad 的转折。坚固的概念基于第三代双门轿跑车，通过将 2.0 TFSI 与一对电动机混合，具有显着不同的动力系统。它比它的前身强大得多，速度也快得多，同时遵循了模糊轿跑车和旅行车之间界限的相同理念。
比之前的展示车更长、更宽、更高，Allroad Shooting Brake 概念本身在同年晚些时候的北京车展上紧随其后的是对 TT 的另一种诠释——跨界车。就像之前的两个概念一样，TT Offroad Concept 从未进入装配线，尽管明年第四季度将遵循几乎相同的配方。