本田的CL200只生产了大约一年，所以在今天的二手市场上很少能找到状况良好的。尽管如此，这个特殊标本的主人还是决定需要进行一些定制手术，而且他找不到更好的人来完成这项工作。
SlipstreamCreations进行的改头换面堪称宏伟，无论他们是采用restomod还是完全定制路线。詹姆斯·福塞特(JamesFawcett)是这些两轮艺术作品背后的独立策划者，他在内部处理自行车改装业务的大部分方面。考虑到Slipstream作品无可挑剔的质量，我们会说这相当令人印象深刻，但这对Fawcett爵士来说一切如常。
这些段落上方的图片是令人叹为观止的1974年本田CL200不久前委托给Slipstream。这辆摩托车由他已故的父亲传给了现在的主人，还有什么比给这辆小巧的老式加扰器当之无愧的改造更好的方式来纪念他呢?如您所见，James直接将这个项目推向了球场——这正是我们对他这样一位才华横溢的人的期望。
将小型本田放在他的工作台上，他首先拆下冲压钢副车架，为手工制作的管状模块腾出空间。环形后部是内置LED灯带的所在地，而下方可以看到一个不显眼的定制挡泥板。然后是Scrambler风格的长椅，采用交叉缝合的棕色皮革内饰和足够的衬垫以提供舒适的乘坐体验。
后端悬架任务现在由更坚固的售后市场减震器处理，但行走装置方面的繁重工作发生在北方。我们在那里找到了同一时代CB360T的改装前叉、盘式制动器和轮毂，以及从头开始制作的第二个简约挡泥板。通过新的主缸、编织不锈钢制动管路和经过大修的卡钳产生制动力。
CL200的原厂箍已经一去不复返了，取而代之的是新的铝制轮辋和不锈钢Buchanan辐条。一对来自Kenda的两用轮胎完善了自行车更新的脚套。由于车主偶尔会和乘客一起骑行，James决定不使用您会在大多数扰频器上看到的典型高位排气装置。
闷热的管道要放置得又好又低，因此Slipstream改装了上述CB360的排气总管。它们被一层缎面黑色的Cerakote覆盖，并终止于由不锈钢制成的反向扩音器消音器。高级空气过滤器补充了进气侧经过修改的管道。就电气升级而言，CL200配备了单体稳压器/整流器、锂电池和全方位定制布线。
一个复古外观的LED前照灯负责十二点钟的照明，而驾驶舱区域则带有一个售后市场表盘和一个低矮的车把。反过来，后者配备了复制开关、杆端方向灯和与座椅装饰相匹配的棕色把手，但后视镜无处可寻。最后但同样重要的是，还有标本的油箱。
它仍然是最初的CL200部件，现在采用华丽的白色和蓝色配色方案，顶部饰有银色细条纹和本田图案。James很高兴在坦克上的工作完成后就结束了，他的劳动成果简直令人着迷!不过，我们没有关于定价方面的任何详细信息，因此您必须与SlipstreamCreations联系以了解类似构建的成本。