Toyota Racing今天揭开了新TS040 Hybrid的序幕，它将把车队带入2014年国际汽联世界耐力锦标赛和混合动力赛车的新时代。
这款新车今天在法国南部的保罗·里卡德赛车场上亮相，代表了现代赛车中最先进的混合动力技术。明天，它将在4月20日开幕的银石赛道六小时竞赛(Six Hours of Silverstone)首次亮相之前，开始正式的冠军测试。
丰田将与竞争对手的制造商奥迪和保时捷竞争，该车将受益于480PS(473bhp / 353kW)的全轮驱动混合动力，以及其3.7升V8汽油发动机产生的520PS(513bhp / 383kW)，最大功率达到1,000PS(986bhp / 736kW)。
根据修订的WEC技术法规开发了新的动力总成，该技术法规强调燃油经济性。要求车队使用的燃料比2013年减少25%，并通过更改动力总成，空气动力学和驾驶方式来实现节省。通过采用更多与道路相关的技术，WEC将增加将丰田的赛车技术知识转移到量产车上的可能性，而强化则是世界领先的混合动力车制造商的地位。
V8发动机是在Higashfuji技术中心设计的，该技术中心也是丰田下一代公路车技术的研发基地。
TS040 Hybrid的底盘由德国科隆的Toyota Motorsport(TMG)设计，开发和制造。它标志着去年TS030混合动力车的重大发展，并结合了新的赛车规则规定的设计变更，包括最大宽度减少了10厘米，并采用了附加的安全功能。
自1月份以来，TS040混合动力车已经在欧洲进行了12天的测试，在本周的序幕赛事开始之前，它将进行进一步测试。
丰田车队(Toyota Racing)改组了新赛季的车手，亚历克斯·沃兹(Alex Wurz)，斯特凡·萨拉兹(StéphaneSarrazin)和中岛一夫(Kazuki Nakajima)分享了7号赛车，而安东尼·戴维森，尼古拉斯·拉皮埃尔(Nicolas Lapierre)和塞巴斯蒂安·布埃米(SébastienBuemi)则驾驶8号赛车。