与Genesis一样，现代的N高性能变体将拆分为韩国汽车制造商汽车系列下的子品牌。第一款车型将是电动汽车(EV)。
它被称为Ioniq5N，它已被发现在瑞典Arjeplog的极端北极冬季条件下进行测试。到目前为止，天气和地形都很恶劣，表面结冰，温度低于零度(低至-30摄氏度)。听起来很刺耳，但这些都是确定您的下一个高性能模型是否符合其要求的完美要素。
为了使Ioniq5N能够提供动力、抓地力和稳定性，现代汽车从具有双电机架构的Electrified-Global模块化平台开始为其赋予了多项功能。
“正如我们的N车型在纽伯格林赛道的尖角处磨练一样，我们的N车型也在我们位于Arjeplog的试验场的尖角和结冰表面上磨练，确保在最极端的冬季条件下发挥最大性能。我们很自豪地证明Ioniq5N完全符合我们广泛的性能标准，确保NBrand作为我们的第一款EV生产N车型取得成功，”现代汽车公司N品牌管理和赛车分部副总裁TillWartenberg说。
Ioniq5N将成为N品牌第一款采用全轮驱动的量产车，该品牌从八年多的世界拉力锦标赛(WRC)参与中吸取教训，包括赢得两次世界锦标赛。
它还具有N漂移优化器，集成了前后扭矩分配、扭矩率、悬架刚度和e-LST(电子限滑差速器)，使其能够每次都提供完美的漂移。e-LSD改善了在赛道上转弯和高速行驶以及不利驾驶条件(例如浮冰和深雪)期间的操控性。
最后，它还获得了针对各种驱动模式优化的N扭矩分配。它允许驾驶员选择前轮和后轮的扭矩水平，因此功率以不同的比例分配。