西亚特旗下的Cupra揭开了其首款以性能为导向的电动汽车的面纱，这是一款名为Tavascan的SUV轿跑车。与Cupra的大众ID.3版本Born密切相关，新来者与大众ID.5结对。
使困惑?鉴于SEAT和Cupra不在美国本土运营，这是可以理解的。在美国甚至连ID.5都没有，考虑到轿跑车式跨界车的需求量很大，这有点遗憾。尽管Born与ID.3一起在德国茨维考工厂生产，但全新的Tavascan将在中国组装。
考虑到Cupra是一个以欧洲为中心的品牌，在中国制造Tavascan似乎很奇怪。另一方面，请记住，大众汽车在旧的电动汽车产量有限。
捷克的Zwickau和MladaBoleslav工厂都接近达到最大产能，在大众汽车开始生产用于替代Passat的ID.7轿车之后更是如此。不过，内燃机帕萨特并没有永远消失。这辆旅行车将以B9的形式回归2024车型年，主要配备电动涡轮增压发动机。
Cupra的目标是Tavascan每年至少销售70,000辆。这款零排放跨界车在巴塞罗那设计，将于今年晚些时候以两种截然不同的形式上市销售：单电机RWD和双电机AWD。
基于德国汽车集团的全电动汽车MEB平台，Tavascan的功率为210kW和545Nm作为标准。那是286ps或281马力和402磅英尺，入门级规格的名称是Endurance。由净容量为77千瓦时的锂离子电池供电，ID.5更具异国情调的兄弟承诺组合续航里程可达550公里(342英里)。
VZ在西班牙语中代表veloz或fast，是Cupra对两个电动机的称呼。全轮驱动变体配备了其较小兄弟的77千瓦时电池，但由于附加电机的重量和功耗增加，它在WLTP中的续航里程不能超过520公里(323英里).从好的方面来看，它在2.4秒内达到了50公里/小时(31英里/小时)。零至100公里/小时(62英里/小时)仅需5.6秒。
这个版本在整首歌中产生250kW和679Nm的扭矩，转换为340ps或335马力和500磅英尺。还需要提到不少于五个级别的能量回收，以及一个可用的热泵，以提高寒冷天气的效率。在充电方面，Tavascan支持11kW的交流电和135kW的直流电。
如果连接到135kW直流充电器，Tavascan必须在30分钟内将电池电量从10%补充到80%。Tavascan配备了先进的驾驶员辅助系统和明显的运动型内饰，包括平底方向盘和集成式头枕，后排座椅后方可提供540升(19立方英尺)的货物空间。
Born和Tavascan将于明年推出名为UrbanRebel的电动掀背车。UrbanRebel几乎是带有Cupra样式和徽章的大众ID.2，将排在Born的下方。