该非营利性消费者权益保护组织测试了 17 种高级驾驶辅助系统 (ADAS)，以确定哪些系统在长途公路旅行或走走停停的交通中最能帮助驾驶员。该研究侧重于两个特定组件以及它们如何协同工作，以使驾驶员能够在短时间内将手从方向盘上移开。自适应巡航控制与常规巡航控制一样保持设定的速度，但可以根据与汽车前方车辆保持设定的距离来制动和加速;主动车道控制由摄像头和/或传感器组成，可帮助读取道路线和邻近交通情况，以扭转方向盘并使汽车保持在车道中央，或者，在某些系统中，一旦指示器被激活，就能够改变车道。
ADAS 作为标准或可选设备的出现最近激增。两年前，当《消费者报告》首次启动此类研究时，他们仅测试了凯迪拉克、特斯拉、沃尔沃和日产/英菲尼迪的四种系统。现在，从斯巴鲁到路虎的汽车制造商都在使用这些系统。