道奇于 1971 年推出了第三代 Charger，虽然它与它的前身有些相似，但两者最终很容易区分。较新的型号有一个分开的格栅而不是一个扁平的格栅，它们的身体更圆一点，无论好坏。
大多数人可能仍然更喜欢第二代充电器，尤其是在像来自哈扎德公爵的李将军这样的汽车在流行文化中取得成功之后——那是 1969 年的第二代后期车型。
1972 年出现了“Rallye”模型，作为替代 R/T 规范的选项推出。它带有模拟的门百叶窗图形、圆顶罩、前气坝、黑色格栅、有色后视镜、双排气管，在这种情况下，440 ci (7.2L) V8 发动机带有 440 个 Magnum 徽章。虽然这听起来不错，但不幸的是，我们正在处理该发动机的降级版本，产生 280 马力(284 PS)而不是以前型号的 350 马力(355 PS)。
这辆车，通过带拖车拍卖，还配备了半橙色外观、镀铬侧镜、动力转向、动力制动装置以及定制的 19 英寸(前)和 20 英寸(后)车轮。
在内部，黑色乙烯基桶形座椅搭配木纹饰边、三辐方向盘，以及空调和 AM/FM 收音机等便利功能。这是一个装备精良的旅程，如果它最终没有带来大量变化，我们会感到惊讶。
至于性能，那 280 匹马在新车时就可以使用了，所以不要期望按照今天的标准会特别快。当然，总是可以做一些事情来解决这些类型的问题。我们还应该提到，440 ci V8 发动机与 TorqueFlite 三速自动变速箱配合使用。