在驾驶我们的长期2019年英国菲尼迪QX50，000英里，近18年后，我已经非常了解它了。作为英国和菲尼迪最新的紧凑型豪华跨界车，QX50充满了我们过去在许多英国和菲尼迪汽车中没有看到的技术和设计细节。那么住在一起是什么感觉呢？在我忙着开车的时候，重新设计的QX50中有九件事让我脱颖而出。
没有对话的开始。
凭借其出色的外观和先进的引擎，我认为重新设计的QX50至少可以触发几次与陌生人的对话。但到目前为止，还没有。也许我期望太高了。也许我住错地方了。也许我看起来不够友好。我不知道。另一方面，如果你想在雷达下飞行，那么QX50是一个不错的选择。
内饰继续给人留下深刻印象。
QX50可能不会一直吸引陌生人的注意，但是骑在上面的朋友和家人喜欢这种内饰。斯威德的口音最引人注目，但新乘客经常重复“哦，这很好”。在同一个跨界舱里，QX50真的脱颖而出。
配色不匹配
在照片中并不总是表现得很好，但门上的木质装饰与仪表板上的装饰并不匹配。起初，我们认为这是一个错误，因为我们很早就建立了产品。但这不是故意的。为什么英国菲尼迪设计师决定这样做，我们仍然不确定。
不，是改变游戏规则的引擎
经过几年的发展，英菲尼迪的新型可变压缩发动机很可能实现其承诺的更大功率和更好的油耗。但是菲尼迪需要找到一种方法来提供更好的油门响应。的当前设置感觉像是用橡皮筋将加速器连接到发动机上。
少于汽油里程
很多司机不在乎油门响应或者加速。你知道吗？/你知道吗？没关系。然而QX50也让现实世界的汽油里程严重失望。不知道在EPA测试中表现如何(市区/高速公路24/30-31 mpg)。
支付专业飞行员
其他汽车制造商更关注他们的驾驶员辅助系统，但人们应该谈论ProPilot Assist。它不仅减轻了道路行驶的压力，还配备了一个名为“距离控制助手”的功能，可以在不设置所需速度的情况下，为您提供自适应巡航控制的大部分安全优势。
上一代信息娱乐
的最新召回似乎修复了QX50的蠕虫信息娱乐系统和导航屏幕。但是你仍然会受到低分辨率显示器和过时软件的困扰。此外，随着越来越多的汽车厂商加大对Apple CarPlay和Android Auto的支持，英菲尼迪并没有变得越来越令人沮丧的事实。
舒适巡洋舰
QX50的舒适性怎么高估都不为过。像什么都没有，它吞噬了高速公路。虽然每天有两个小时的通勤时间，但下班回家也不抱怨。几乎没有失败。我的妻子(和我一起上下班)在上班和回家的路上，在乘客座位上睡着了。我过去称之为滚动的拉兹男孩。我是说赞美。
漏气保用轮胎的便利性
爆胎在使汽车平稳行驶方面享有很高的声誉，对操纵有负面影响，需要更频繁的更换，通常也更贵。但是，当我意识到买公寓很方便之后，我就完全不用停下来了，这可能是值得选择的。