虽然大型制造商开发超级跑车似乎是在公园里散步，但较小的实体有时难以涉足这一点也就不足为奇了。如果没有无数工程师和设计师供他们使用，生产一辆令人印象深刻的汽车变得越来越困难。不顾一切困难，汽车企业家和石油巨头保罗·霍尔斯特德(Paul Halstead)将批评者推到一边，在超级跑车市场上创造了一个非常令人兴奋的竞争者。
对于外行来说，Halstead 是一个澳大利亚人，他在计算机行业创造了他的汽车资本。他第一次涉足车辆设计领域是在 1980 年代决定性的 Giocattolo，这是在高度改装的阿尔法罗密欧 Sprint的引擎盖下挤压 V8 发动机的结果。在创建了 15 个示例并消耗了 400 万美元后，该项目破产了。
在他之前的郊游结束之后，Hyperod出现了。该项目的名称结合了热棒灵感和他最新创作的超级跑车编号。它在澳大利亚市场上以相当高的价格注册了商标，其目标是在拥有大量个性的同时变得复杂——避免了销售的许多超级跑车的千篇一律的公式。
“从视觉上看，它必须是性感的，让成年人发誓，”霍尔斯特德说。“与热棒不同，它必须具有复杂的机械结构。”
不需要天才就可以意识到，这辆车最明显的部分是它的 W16 动力装置。在澳大利亚工程的出色应用中，他将一组 7.0 升雪佛兰 LS7 V8 发动机组合在一起，倾斜超过 45 度并共用同一个曲轴——作为一对，它们可产生 1,400 马力(1,043 千瓦)。作为焦点之一，气缸盖和排气口没有受到保护，供路人欣赏。
受McLaren F1和Gordon Murray T.50的启发，Hyperod 具有相同的三座布局和中央驾驶位置。然而，它的相似之处到此为止，因为热棒超级跑车没有车门或车顶。通过不受限制的光圈，乘员可以简单地进出。
前迈凯轮工程师 Bruce Lock 负责车辆的悬架设计和制造。由于 W16 发动机和驱动桥是底盘的受力部件，因此它需要非常复杂的双横臂布局，带有推杆驱动的弹簧和阻尼器。除了受一级方程式启发的悬架外，该车还将在所有四个角落配备 AP Racing 六活塞卡钳。围绕大夹具将定制车轮，后部采用 355 节橡胶，前部采用 285 节橡胶。