最终，标致在向全球汽车舞台销售产品时，正在发挥其巨大的潜力，以平静的信心交付货物，但没有任何自负。“法国大众”刚刚抢走了巴黎车展(对不起，雷诺)。在设计和制造了3008和5008宝石后，标致终于证明了自己是一家世界级的汽柴油汽车供应商。顺便说一句，他们比以往任何时候都被运往世界各地。
德国的大众汽车，以及其子公司奥迪、赛德(SEAT)和斯柯达(Skoda)都受到了丑闻的冲击。但是法国有一个没有丑闻的标致，它是快速扩张的家族的主要父亲，包括雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔。
虽然标致继续不遗余力地制造我认为是地球上最好、最节俭、争议最小的量产柴油发动机，但它也欺骗了一些人，让他们认为该公司没有领先于“电动汽车”游戏。然而，事实远非如此。
几十年前，当世界处于日产无叶时代，埃隆马斯克充斥着短裤、皮条客和流浪汉的时候，标致却在英国的大街上悄无声息地开着100%的电动车。
当时，这辆全电动货车将其送往距伦敦25英里的我家，邀请我把它开到首都中心，然后开回去，而且开得很舒服。届时，也就是近20年后，你的皇家邮政会用一辆类似但效率更高的纯电动标致面包车把包裹送到你家前门。
在巴黎，公司也向我暗示，虽然小型全电动汽车在主要城市地区前景广阔，但中型到大型汽油电动汽车的未来可能更光明。因此，从现在开始，预计PHEV徽章将广泛应用于更多或大多数中/大型标致汽车。
也把公司当成4x4玩家。凭借其设计和生产两轮和三轮汽车的悠久历史，在从停车场到商店或工作场所的“最后一站”旅程中，谁能比标致更好地在您的汽车或卡车上安装微型运输设备？
但现在和未来一样重要。此外，幸运的是，标致正在销售最先进的柴油汽车，在现实世界中将以60英里/加仑的速度行驶。上周，在往返巴黎车展的626英里行程中，我驾驶着5008在自由流动的高速公路上行驶，在交通繁忙的城市中，平均返回63英里/加仑。既然柴油如此高效和划算，为什么还要杀柴油呢？