有没有想过一辆基于卡车车架的三排SUV从零到每小时60英里(每小时97公里)的速度有多快?四分之一英里怎么样?你很幸运，因为精选剪辑包括三个家庭运输车，它们在两个区域都非常慢。
第一个进入加拿大DunnvilleAutodrome的是为2023车型年生产的长轴距福特Expedition。这辆车与F-150皮卡结合使用，采用3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速器。
在这种配置下，Expedition的重量估计为5,962磅(2,704千克)，还标榜四轮驱动。凭借440马力和510磅英尺(691牛米)的甲板扭矩，它是三重奏中第二强大和第二大扭矩的车辆。
接下来，Sequoia以更低的功率进入竞争，但来自3.4升六缸发动机的扭矩更大，由集成变速箱的电动机辅助。仅作为混合动力车提供，重新设计的'Yota是一个chonker，重6,179磅(2,803千克)。尽管是混合动力车，但燃油经济性也不是它的强项，在综合测试循环中为每加仑20英里(每100公里11.8升)。
与上一代自然吸气式V8相比，Sequoia仍然有显着改进，整首歌输出437马力和583磅英尺(790牛米)。最后一个条目是通用汽车产品的形式，引擎盖下有一个很好的V8发动机，即一个小块，可以从6.2升的排量中产生420匹马和460磅英尺(624牛米)的扭矩。
尽管GMCYukon配备了同类产品中最古老的发动机，但在DenaliUltimate规格中确实非常豪华。模糊了GMC和凯迪拉克品牌之间的界限，这种特殊的装饰水平是2023车型年最昂贵的，配备V8肌肉和标准轴距的价格为96,450美元。与Expedition
而不是Sequoia相比，Yukon的整备重量更接近，比下线的V6动力竞争对手更好。远征队在四分之一英里冲刺的中途标记之前轻松完成红杉队的工作，然后超越育空队赢得胜利。
胜利者在四分之一英里内的成绩为13.9秒，超过了育空地区的14.6秒和红杉队的14.9秒。他们中的任何一个都可以从滚动开始中挽回自己吗?SamCarLegion非常有义务用另一种缓慢燃烧的方式来回答这个问题，即Expedition以令人震惊的三分之三的成绩完成了比赛。
排在第二位的是GMC的豪华版YukonDenaliUltimate，尽管它的自然吸气发动机每缸两气门，而不是每缸四气门的两涡轮增压发动机，但这一结果值得掌声。更令人震惊的是，红杉队赢得了这场比赛，尽管起步的结果令人失望。