C8克尔维特(Corvette)经历了风风雨雨，但中置发动机跑车的供应商也风起云涌。例如，早在2020年1月，雪佛兰就淘汰了可见的碳纤维航空套件，因为供应商无法满足需求。
但是，有一线希望。根据雪佛兰官员的说法，C8 Corvette的美国配置器仍在Carbon Flash中列出了翘板和前分离器，并且在第三季度，裸露的碳将作为一个独立选项提供。
但是，我们在2021年款式上接受了一些新颖处理的米其林NCM Bash也证实了高翼选项不会很快回来。早在三月被解释为“供应商限制”，如果有问题的公司在困难时期能全力以赴工作，高机翼预计将在2021车型年重新出现。
目前，黄貂鱼的数量已超过2700个，帐簿中有20800个订单(并且还在不断增加)。更好的是，'Vette的竞争对手已经超过了竞争对手，例如保时捷911，宝马8系，梅赛德斯AMG GT甚至是宝马Z4。从2020年1月至2020年4月，雪佛兰发布了4,977笔销售，占“豪华运动细分市场排名”的29.3%，这是在米其林NCM Virtual Bash上发布的。
截至5月1日，已为双门轿跑车下达了83%的订单，而3LT内饰级别的双门轿跑车上有44%的订单。Z51性能套件中包含的带MR的FE4悬挂也受到客户欢迎。典型的Corvette车主，卡钳上最受欢迎的饰面是……等待……红色。
在颜色选择方面，有25%的顾客选择了Torch Red，而Arctic White和Black分别以15%和12%的价格位居第二和第三。另一方面，宙斯青铜和加速黄是汽车车身中最稀有的饰面，每一种占3%。
因此，那些希望在“ 7月下旬” 订购2021年的“黄貂鱼”的人可以放心，起始价格不会与今天1LT的59,995美元保持不变。至于2LT和3LT，总工程师Tadge Juechter没有提到任何事情，但他确实说其他选项将改变价格。