混合动力丰田四轮驱动，如新款丰田普拉多或HiLux可能很快会在澳大利亚上市，该国最畅销的品牌正在寻求增加其至少部分由电力驱动的车型的数量。
作为其到2026年底至少发布三款新电池电动车型的承诺的一部分，丰田澳大利亚公司今天还宣布了一个大胆的目标，即“电动”汽车(包括混合动力车)至少占其销量的一半2025.
除了之前承诺到2030年为其系列中的所有车型(运动型GR车型除外)提供电动版本外，这个雄心勃勃的新目标还让品牌最畅销的四轮驱动和商用车备受瞩目，这些车型已经迄今为止回避了混合革命。
这也开启了丰田可能将其一些受欢迎的铭牌(如RAV4和凯美瑞)转换为纯混合动力的可能性，以响应蓬勃发展的消费者需求。
“到2025年，我们电动汽车的销售份额将跃升至50%以上，而且可能会高很多，”丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩·汉利(SeanHanley)表示。
去年，在这里售出的231,050辆丰田汽车中，有126,458辆(54.7%)是重型四轮驱动车或商务车，例如utes和货车。
为了实现其目标，丰田要么必须大幅提高其现有混合动力车型的销量，要么必须在不蚕食该系列其他车型的情况下销售大量即将上市的电动汽车。
否则，该公司将不得不依靠HiLux、Prado、LandCruiser、Fortuner或HiAce等车辆，以便到2025年电动汽车至少占其销售额的一半。
当有人建议到2025年至少有一辆丰田4WD或商用车队可以电气化以实现新目标时，汉利的回答是“嗯”，并补充说这是“完全可以想象的”。
当被问及这是否意味着到2025年会有不止一种商用车是混合动力或电动汽车时，汉利表示这也“完全可以想象”。
直到现在，丰田的混合动力车的主导地位(去年在澳大利亚销售的所有混合动力车的89%都来自丰田)仅限于“软路”SUV，例如Kluger和RAV4，以及乘用车，例如Corolla和Camry。
丰田表示，它的许多混合动力车都坐拥大量订单，尤其是RAV4和凯美瑞。
多家海外新闻媒体最近报道称，一款丰田四驱车——即将发布的新款普拉多——将在全球范围内配备混合动力系统。新的HiLux也将于2025年面世。
Hanley承认，随着品牌对快速变化的消费者需求和收紧的政府法规做出反应，产品开发时间表可能会发生变化。
“我们的承诺一直非常坚定，”汉利说。
“这并不意味着我们将来不会加速其中的一些技术，”他补充说，并表示“完全可以想象，我们的一些商用车产品阵容和产品战略可能会发生变化——就像它会发生的那样”。
混合动力或插电式混合动力技术处于丰田选择的最前沿。
虽然丰田认为氢燃料电池技术可以发挥长期作用，但它承认目前缺乏加氢基础设施使其在短期内不切实际。
汉利强调，要让纯电动汽车(BEV)执行人们对LandCruiser和Prados的牵引和远程道路任务，存在重大挑战。
他说：“BEV将无法做我们的客户希望他们在农村地区、在繁重的起重、重牵引[地区]做的事情，”他还提到澳大利亚偏远地区缺乏电动汽车充电基础设施。
所有这些都表明混合技术很可能会得到快速发展。
当然，每当丰田在其四轮驱动上释放混合动力技术时，它很可能会渗透到该系列的其他车型中。
丰田喜欢在其车型之间分享技术。Prado、HiLux、Fortuner、HiAce和Granvia使用相同的2.8升四缸涡轮柴油发动机。
上周来自的报道还将该发动机的混合动力版本与标志性LandCruiser70系列的更新版本联系起来，后者是农民、矿工和冒险家广泛使用的实用模型。