梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)已在生产规格中透露了新GLC F-Cell的全部细节。我们已经将其视为去年的试生产。梅赛德斯-奔驰GLC F-Cell将首次采用任何独特的插电式混合动力装置，将燃料电池和电池技术结合在一起，对任何车辆而言都是如此。因此，它依靠氢和电运行。在满载氢气为4.4公斤的混合动力模式下，它可以行驶297英里。像任何普通的内燃机车一样，加油不到三分钟。在全电动模式下，Mercedes-Benz GLC F-Cell的射程为31.7英里。这些数字比预生产模型略好。
锂离子电池用作211PS电动机的能源，容量为13.5kWh。梅赛德斯-奔驰GLC F电池可通过标准的家用插座，公共充电站或壁挂箱通过7.4kW车载充电器充电。要为电池充电10%至100%，大约需要1.5个小时。紧凑型燃料电池系统安装在与常规发动机相同的安装点上，并且可以在发动机舱中找到。人们可以在混合动力SUV的后部找到电池和电动机。梅赛德斯-奔驰GLC F电池有四种行驶模式，即混合动力，F电池，电池和充电。
在混合动力模式下，它从两个电源获取电力，而在F电池模式下，燃料电池保持电池的充电状态恒定，因此仅消耗氢气。在电池模式下，它以电子方式运行，并且燃料电池系统无法运行。充电模式，仅对电池充电。此外，能量恢复功能在所有四种模式下均有效。梅赛德斯·奔驰GLC F-Cell的交付将于10月底开始。当前，德国主要城市已经成为加氢站的目标。这些城市是柏林，汉堡，法兰克福，斯图加特，慕尼黑，科隆和杜塞尔多夫。梅赛德斯提供全套服务，包括维护，必要的维修和保修，因此买家可以直接购买。