如今，英菲尼迪需要很多“第一”。这个相对较新的奢侈品牌可能正在寻找具有更多技术的新旗舰，定义轿车或跨界车以塑造该汽车制造商前进的方向，或者寻找一种新的动力总成以巩固其具有前瞻性，节油性的品牌的地位。
我们只是没想到上述所有内容都会汇总为一个。
2019年的英菲尼迪QX50打破了封面，而我们大多数人都在土耳其引发的沉睡中小睡。前往2017年洛杉矶车展的新款跨界SUV周四晚间被掩盖。跨界车拥有许多“第一”，包括新的前驱动平台，Infinit在半自动驾驶技术上的首次应用以及可变压缩发动机，以最大限度地提高燃油经济性。
QX50将搭载Infiniti首次使用其半自动驾驶软件，称为“ ProPILOT Assist”。该系统已经在日产聆风电动汽车(我们已经驾驶过)上首次亮相，并将于今年晚些时候进入Q50。ProPILOT Assist结合了主动车道控制和自适应巡航控制功能，可在驾驶员走走停停的交通和长途行驶时吸引跨界公路行驶。
QX50的更直立的钣金件下方是用于Infiniti的新前轮驱动平台，是对基于后轮驱动平台的即将推出车型的根本转变。新的QX50借鉴了更大的三排QX60的外观，包括后车顶支柱附近的镀铬纽结和前部更直立的梯形格栅。新的QX50失去了后轮驱动的比例，但比第二排多了20%。