在上个世纪——20年代或30年代初期——赛车手面临着相当大的问题。似乎当他们在雨季或潮湿季节驾驶车辆通过特定路线时，可能是其中之一-他们的挡风玻璃会开始起雾。通常，这发生在耐力赛期间，因为车手们在深夜拖着他们的车辆。
故事是这样的，其中一位老赛车手想出了解决这个问题的方法——尽管它能解决多少问题还有待商榷。尽管如此，如果这是真的——有人说是——那在当时还是相当巧妙的。你可能不得不猜测那个时代的司机一定已经注意到，当他们的挡风玻璃被加热时——也许是通过风扇吹过煤油加热器或其他东西——在非常潮湿的日子里覆盖在挡风玻璃上的薄雾消失了，让司机不受伤害想象。
为了解决这个问题，相关的赛车手从排气歧管中获取了一个进料并将其引导到挡风玻璃上，以便保持畅通无阻。当然，由于废气是车辆产生一氧化碳负荷的地方，因此司机不得不一直开着车窗开车。而且，谁知道，也许在那时，他们做到了。
除霜的故事源远流长
这个杜撰的故事流传了将近一个世纪，它似乎也推动了汽车行业开发出一种安全的挡风玻璃除霜装置。毕竟，当天气变得潮湿或寒冷时，让人们因一氧化碳中毒而倒地驾驶他们的车辆是不行的。
如果您驾驶车辆超过15分钟，您就会知道除霜是驾驶的关键功能之一。事实上，它已融入每辆车的气候控制系统，我们都认为这是理所当然的。不过，正如您所见，有一段时间它不可用，并且需要一个创新的时刻——就像汽车行业向前发展的大多数时刻一样——让车辆变得更加安全。也许直到20年代末或30年代初它才不是什么大问题的原因之一是大多数车辆都是开放的。是的，它们有顶篷，但是，就像敞篷车一样，“车顶”是织物的，你必须用手升降它们。为了抵御天气，大多数车辆都提供车厢、织物和鱼胶(一种早期的塑料替代品)等覆盖物。
了解了除霜起源的简短历史后，您可能想知道我们为什么要费心告诉您这些信息。很简单，由于气候控制系统存在问题，福特宣布召回约31,000辆全顺货车。
在提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的通知中，该汽车制造商表示，驾驶员可能会失去控制车辆除霜或除雾功能的能力，从而降低驾驶员在某些驾驶条件下的能见度。该问题会增加撞车的风险。
召回原因
失去控制除霜或除雾功能的能力会降低驾驶员在某些驾驶条件下的能见度，增加撞车的风险。
福特在向安全机构提交的总结中指出，在召回的2022-2023Transits中，加热、通风和空调系统控制(包括除雾和除霜控制)可能无法运行，从而削弱驾驶员的视野。正如您所预料的那样，随着冬季的到来，随着季节的冰雪，除霜对于安全至关重要。
为确保召回涉及的全顺安全，该车厂将于11月7日邮寄通知函。车主收到信件后，可将全顺带到经销商处，经销商将免费更新气候控制模块软件.