首席执行官吉姆法利表示，福特必须效仿特斯拉才能取得成功。这意味着垂直整合和大规模制造。
因为必须复制特斯拉才能成为一家成功的公司并大规模生产电动汽车。
For刚刚说过制造电动汽车需要的劳动力减少40%。不幸的是，这意味着制造福特电动汽车所需的员工人数将减少。希望这些人能在技术、电池和其他领域找到其他角色。
福特还表示，垂直整合也是制造电动汽车并使其盈利的关键。关于特斯拉，我们知道的一件事是它们高度垂直整合。如果有任何其他传统汽车制造商生产电动汽车来盈利(除了保时捷)，我们会听到的。但是我们没有听说过。
未来是垂直整合，这并不容易。福特刚刚透露了他们需要新供应链和新工厂的事实。吉姆法利计划的最大部分是到2026年底制造200万辆汽车。这将包括F150全电动皮卡。这将需要大约500亿美元。
福特和通用汽车为他们完成了工作，需要大量的建设、时间、自动化和资金才能准备好在电动汽车领域展开竞争。
垂直整合是所需的关键部分之一。吉姆·法利(JimFarley)还表示，电动汽车的零部件比内燃机汽车少约40%。随着时间的推移，您将节省制造电动汽车和拥有电动汽车的钱。
根据吉姆法利的说法，这是9局比赛的第2局。应该说是从2010年左右开始的，比亚迪和特斯拉就是在这个时候开始的。我认为我们离比赛的第4局更近了，到2030年到来时，我们将进入比赛的第8局。
福特正在恢复其100年前的商业模式。福特外包了很多内燃机工作。福特将回归本源。福特还欢迎其美国工厂的工人工会。
2030年似乎是电动汽车神奇的一年。到那时还没有过渡到电动汽车的任何汽车制造商都可能破产。福特希望成为电动汽车领域的第一名，而不喜欢仅次于特斯拉。
如果福特在2026年生产200万辆汽车，那很好，但应该比这个更高。到2026年，特斯拉很可能会生产大约5到600万辆汽车，是福特的2到3倍。不过，对于福特来说，要达到200万辆汽车，这将是艰难的。特斯拉要到今年年底才能达到200万辆的运行率，而且特斯拉自2010年以来一直在生产电动汽车。
看看福特是否能做到会很有趣。你怎么看待福特抄袭特斯拉?他们会在电动汽车转型中取得成功吗?