通用汽车在过去几年咬紧牙关，召回了其热销的雪佛兰 Bolt EV，以防发生火灾。现在，福特也采取了类似措施，停止生产其广受欢迎且广受欢迎的 F-150 Lightning 皮卡，因为这款流行皮卡的大电池版本存在火灾隐患。
扭矩新闻记者确认消息
据 Torque News 高级记者约翰·戈勒姆 (John Goreham) 称，在今天的公告中，福特确认由于 QC 问题暂停了其广受欢迎的皮卡。到目前为止，该汽车制造商没有进一步澄清。
您可能想知道为什么像 Lightning 这样拥有数千辆的流行汽车，无论是售出、下线还是等待经销商批次，都会有潜在的电池起火问题。虽然我们不知道问题的官方版本，但我们可以大胆地做出一些有根据的猜测。它还涵盖了雪佛兰的 Bolt EV。
首先，用一个轶事来说明蓄电池单元的潜在燃烧功率。几年前，我正在为获得 FCC 一项服务许可的电池供电 VHF 对讲机充电。我没有意识到在它放弃幽灵之前，你可以通过一个高功率壁挂式单元推动的充电次数是有限的。没有考虑这个潜在的故障点，我只是把对讲机——一个密封的装置，里面有可充电电池，必须一次更换一个并焊接到位——放在充电器上，然后走进我们的厨房吃晚饭。吃完晚饭，帮忙做家务，阅读电子邮件后，我回到办公室，却发现对讲机的塑料外壳大约是它的五倍大，而且每分钟都在变大(它越来越胖，而且明显变热)。它也开始冒烟了。
我迅速拔下对讲机的插头，将水倒入桶中，然后握住它的天线——这不是一个很好的举动，但这是我当时唯一能想到的——我小心翼翼地让滋滋作响的单元沉到水里。桶底，蒸汽从桶中冒出。就是这样，或者我是这么想的。但是，当我想把它从桶里拉出来并摆脱它时，手持设备中引发的化学反应又开始了，我真的带着一个装满猫砂的小桶和一把铲子跑了三层楼. 我把装有手持设备的桶埋在里面，上面覆盖着沙子，而不是泥土。然后我离开了几天，当我回来的时候，反应已经完成了。曾经纤薄的手持收音机看起来像飞艇，
需要小心处理
在我处理这个单元之前，我打开它看了看里面，发现当烙铁还没有干净地离开时，有一个相当大的焊盘留下了。它为单元中的第二个电池留下了一个小的潜在桥梁。不幸的是，对于这个装置，我只在前几天晚上完成了电池组的重建，这是用重建后的电池组对装置进行的第一次充电。我还打开了壁式充电装置，发现桥接电池拉动电流的速度如此之快，以至于内部的稳压器烧毁，从而使高于正常水平的充电速率传递给手持设备。这是一场完美的可能性风暴，结果是一个昂贵的单位不见了。
那么，这个相当长的——真实的——轶事表明了什么?它表明，除非正确处理电池，否则它们有可能会阴燃和着火。这个轶事可以追溯到早年使用 Nicads 的可充电技术。它还表明，如果电池组出现问题，即使是仅为手持设备提供 14.6 伏(直流电或直流电)电压的微型电池电源也可能变得非常热并着火。