早在20世纪30年代初期，车辆在散热器格栅上安装温度计是司空见惯的事。由于电气技术的进步，制造商可以更轻松地在车内实现温度计等功能，从而为设计师留出了一些空间。
在那个时期的整个装饰艺术时尚中，在你的汽车上放一个吉祥物是当时的事情。制造商在1920年代后期开始使用它，对于一些品牌来说，吉祥物保留了下来，而其他品牌则随着时间的推移以更现代的形式对其进行了改进，或者只是摆脱了他们的吉祥物。
例如，Rolls-Royce仍然采用TheSpiritofEcstasy，而Bentley则取消了其“FlyingB””兜帽装饰品。梅赛德斯-奔驰也是如此，出于被动安全原因，它只是将星星变成了扁平元素。
公平地说，劳斯莱斯已经做了一些工作来防止其吉祥物对行人造成危险，因为它的设计是在事故即将发生时缩回格栅中。
凯迪拉克女神像
凯迪拉克对其Goddess采取了不同的策略，并没有使用不同的名称，但在1933年至1956年的所有公司车型中都有出现。在1959年的特别版EldoradoBrougham上短暂重新出现后，曾经著名的引擎盖装饰安息了。或者我们是这么想的!
凯迪拉克已决定在其电动汽车Celestiq上召回女神。不要期望将其视为引擎盖装饰品或后备箱上的吉祥物。相反，2024Celestiq将在其前挡泥板上印有凯迪拉克女神，但它将成为装饰的一部分，因此不会突出。
车内会有女神，多媒体单元的旋转按钮上会有徽章，装饰品也会显示在仪表盘上。后者采用数字形式，而前者采用玻璃封装，吉祥物由经过抛光、拉丝和着色处理的铝坯制成。
表盘独立于玻璃女神转动，因此无论驾驶员如何转动信息娱乐单元的表盘，吉祥物都会保持直立。
需要注意的是，前挡泥板上的吉祥物也进行了同样的处理，但是充电口上会有另一个女神吉祥物，而且那个只是被照亮了。
因此，外部将以两种不同的形式呈现吉祥物，而内部将以不同的方式呈现相同的吉祥物。换句话说，将有三个由铝制成的凯迪拉克女神吉祥物，一个是发光的，多个将仅以数字形式显示。
最初的凯迪拉克女神吉祥物仅适用于V16车型，然后在1933年跨线扩展后重新设计，V16车型除外.后一种车型在1940年之前一直保持着独特的外观。V16车型被淘汰，它们的专用吉祥物也被淘汰。
虽然HarleyEarl当时是通用汽车的第一任设计主管，但他做出的几项决定已成为整个汽车行业的常态，例如在为下一个车型年更新车辆时，避免与去年的造型有太大差异，以及避免极端或激进的造型选择以迎合大多数消费者(思想保守的人)，厄尔并没有设计女神。
相反，这个吉祥物是由WilliamSchnell于1930年设计的，同年它在凯迪拉克V16上首次亮相，这是当时的巅峰之作。
加起来，为什么V16车型以相同的形式保留它是有道理的，而该系列的其他车型有不同的吉祥物，但设计相似，只是为了适应阵容，这是另一个想法最初由HarleyEarl提出。是的，他是汽车设计师的MVP，并且单枪匹马地改变了美国的汽车设计。
凯迪拉克确实在现代带回了它的吉祥物，但仅限于Escala概念在2016年洛杉矶车展上公开展示。当时，女神出现在玻璃信息娱乐控制器上。所以，在某种程度上，凯迪拉克记住了它的传统，但它还没有准备好让女神重新投入生产。
现在，凭借2024Celestiq，并且仅在该车型上，这个美国品牌将其吉祥物重新用于量产车辆，以强调电动汽车对其新方向的重要性。遗憾的是，由于空气动力学原因，它不会以引擎盖装饰形式出现。