奥迪继续推进A6e-tron的开发，最新的冬季测试显示原型车已经投入生产。我们可以看到，奥迪与梅赛德斯-奔驰EQE的竞争对手在概念设计上加倍努力。
奥迪疯狂地在所有环境中测试A6e-tron，这是开发阶段即将完成的明确标志。上周我们看到电动轿车在纽伯格林赛道上行驶后，我们的摄影师在瑞典拍摄了一组新照片，奥迪工程师在雪地里校准辅助系统。北欧的低温也会对电池和电动传动系统造成压力，因此需要从这些测试中收集大量重要数据。
对于外界的大多数人来说，这款奥迪A6e-tron原型车看起来与之前的原型车没什么两样。对于训练有素的眼睛，它仍然揭示了许多有趣的细节。这一次，这款A6e-tron终于有了量产灯，我们看到它紧随春季推出的A6e-tron概念车的脚步。尽管有伪装，但我们可以看出前大灯与A6e-tron概念车上的完全一样，在A6Avante-tron上表现得最清楚。
奥迪采用分体式设计，上方是LED矩阵，下方是传统的前大灯投影仪。上半部分还集成了日间行车灯，结合转向灯，如图所示。在尾部，我们预计会有与掀背式概念车类似的LED灯带，但更接近于今天量产的尾灯。
由于图片中的原型车似乎是在后挡板部分打开的情况下行驶的，因此我们可以更好地了解A6e-tron的掀背式设计。这个概念有一个类似的举升门，虽然不是那么明显。这是一个有趣的选择，考虑到奥迪还将提供Avant版本，发挥实用性。我们怀疑Avant可能无法作为全球模型使用，例如，掀背式车型在中国会受到更好的欢迎。
作为全新PremiumPlatformElectric(PPE)系列的一员，奥迪A6-tron利用其800伏电气系统提供超快速充电和令人印象深刻的性能。这种架构与保时捷MacanEV共享和奥迪Q6e-tron，也将为具有约600马力的运动型RS6e-tron铺平道路。从之前提出的概念来看，我们预计普通版本的双电机配置将达到更易于管理的469马力，奥迪可能将其称为quattro。