今年早些时候，Stellantis发布了第一辆JeepEV的图片——除了Magneto等概念。从图片中可以清楚地看出，它从来都不是一款严肃的越野车，而是一款适合时尚早期采用者的城市跨界车。Stellantis选择不透露名字，我们有点希望吉普斯特。
相反，吉普选择了复仇者。除了漫威可能采取的法律行动之外，复仇者可能还有另一个问题。它太可爱了，无法让敌人的心中感到恐惧。它本质上是鹰眼的汽车等价物，还不错，而是众神和超级英雄中的人类。
但无论漫威是否对这个名字表示异议，这场战斗都必须在其他地方解决，因为吉普复仇者不会在美国销售。相反，它将向欧洲发起进攻，Jeep品牌计划到2030年在欧洲实现全电动化，而其美国计划仅在同一截止日期前实现50%的BEV。
那么复仇者是什么——除了2014年在美国停产的老道奇的名字——为什么它不来美国呢?
作为其4xeDay庆祝活动的一部分，Jeep并没有透露太多关于复仇者的信息，因为它只会在10月的巴黎车展上正式亮相，首批车型将在2023年初上市。
值得庆幸的是，StellantisGroup已经公布了您想了解的有关其STLA平台的几乎所有信息，包括电池尺寸、功率输出、动力传动系统布局和声称的范围。
由于Avenger将插入JeepRenegade下方，因此它将建立在STLASmall平台上。Stellantis最初声称该平台的续航里程为300英里，但Jeep最新的新闻稿称，它的目标是为复仇者提供250英里的续航里程。值得记住的是，这个小型平台可以容纳37kWh到82kWh的电池尺寸。
STLA还允许传动系统具有灵活性，这意味着Avenger可以内置FWD、RWD或AWD。由于Jeep特别提到“令人印象深刻的离地间隙、突破和接近角”，我们猜测FWD和AWD是最有可能的情况。一个95马力的电机为STLASmall型号提供动力。每个轴上都有一个，您看到大约200马力，这对于其预期目的来说绰绰有余。
Stellantis可扩展架构的最佳属性可以说是充电系统。工程师为所有驱动模块设计了一个功率逆变器，可实现高达350kW的快速充电。由于许多欧洲人没有车库和夜间充电的奢侈，因此充电时间很重要。
很简单，它太小了。在官方透露它比叛徒小之前，吉普高管在媒体简报会上告诉我们。虽然欧洲为小型车辆提供了强有力的理由——主要是由于欧洲城市的狭窄空间——但这一细分市场在美国并没有流行起来。2021年，Renegade是吉普销量最慢的车型，全年销售量为47,137辆，而紧随其后的车型Compass为75,642辆。小型车辆和美国不混合。
至于为什么它对欧洲来说是完美的，除了它的尺寸，欧洲人更愿意采用电动汽车，而目前唯一还在卖的纯ICE汽车是英国的牧马人。在其他任何地方，它都只有4xe，Renegade、Compass和GrandCherokee也是如此。
那些对复仇者不会来到美国感到难过的人会很高兴得知吉普已经确认了Recon电动越野车和WagoneerS豪华SUV面向美国市场。