导读 德国汽车巨头宝马正在创建一种新的 EV 架构，该架构将用于构建传统 3 系以及其他几种未来车型的电动替代品。
模块化架构被称为 Neue
德国汽车巨头宝马正在创建一种新的 EV 架构，该架构将用于构建传统 3 系以及其他几种未来车型的电动替代品。
模块化架构被称为 Neue Klasse 平台，将用于生产所有带有 BMW 标志的电动车型，尺寸介于 2 系和 X7 之间，从 2025 年开始推出。
由铝和高强度钢制成的平台可用于制造两轮驱动(前后驱动)和四轮驱动车辆，支持插电式混合动力系统(前发动机，电动后桥)甚至是氢燃料电池动力系统。
Neue Klasse 平台最终将取代宝马的 FAAR 和 CLAR 结构。因此，它的轴距可以随着轨道宽度而改变(以适应不同容量的电池组)，并且它可以容纳大轮子(从 18 英寸到 22 英寸)。
基于新电动架构的汽车将采用 800 V 电池技术(具有更高的能量密度)和 350 kW 的充电能力、更高效、更强大的电动机以及全新的造型。
该汽车制造商表示，内部代号为 NK1 并计划于 2025 年底到货的 BMW 3 系 EV 将成为第一款基于 Neue Klasse 平台的车型。这将标志着该品牌电动战略第三阶段的开始。
与传统的 3 系一起出售的新款纯电动行政轿车将配备宝马的第六代电动动力系统，续航里程约为 700 公里。
它还将具有轻质结构(将使用碳纤维)、更大的内部空间、由再生塑料制成的内饰和可定制的数字操作系统。
更重要的是，宝马 3 系 EV 的“M”变体也在计划中。然而，在 NK1 到来之前，这家德国公司即将推出的 i4、i5 和 i7 电动轿车将首次亮相。
到 2030 年，宝马的目标是在其 15 个车型系列中各提供一辆电动汽车，并预计届时基于 Neue Klasse 平台的电动汽车将占其全球销量的至少 50%。