今天我就来分享一下个人对宝马新750Li车型基本信息的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析宝马新750Li车型基本信息的产品力。让我们来看看：
当今世界大型豪华车领域，消费者可以考虑的车型并不多。最重要的车型自然是奔驰S级豪华车，只有宝马公司的BMW7系列能对奔驰S形成压力。
在设计方面，BMW7系列采用的很多技术比奔驰更先进，设计理念更前卫，因此也被称为豪华车设计的风向标。
我们试驾了全新BMW750Li尊贵版车型，体验了新一代大型豪华车的科技、品质和豪华享受。
一、外观部分
新的大灯是新BMW750Li外观与上一代最大的区别。它采用了宝马的动态照明系统，由双氙复合大灯和雾灯组成，具有可变配光的伺服控制大灯，方便夜间弯道行驶。
后车身的设计没有上一代那么夸张，但是尾灯的造型有些脱离宝马的传统，甚至和雷克萨斯LS460L有些相似。
门的尺寸很大。和其他德系车一样，车门是做工扎实的，所以开关车门要费点力气。不过这款车采用的是自吸关门系统，关门不用费太大力气，也不用担心虚拟关门的问题。
后备箱盖的开合由电机辅助，方便用户。当然，由于音响设备和后备箱开关电机占据了部分控制，后备箱造型不整齐，影响了使用效率。
二、中控台部分
车厢的配置和设计采用了宝马近几年通用的方法，所以并不陌生。电子排挡的位置从方向盘的转向柱移到了中控台，外观和功能与宝马X5配备的电子排挡手柄相同，似乎让新BMW7系列改变了风格。此前小巧精致的电子换挡手柄使得上一代BMW7的运动风格有些弱化，因为这是一个崇尚舒适车的常见设计。变速箱操控回归中控台，让全新BMW7系列重拾运动气质。
保持宝马的传统，中控台略微偏向驾驶员。还采用了功能分区的设计，功能展示和排序都很整齐。各功能区一目了然，易用性接近奔驰S级车。
驾驶区的人机设计沿袭了传统的宝马风格。真皮方向盘被略硬的真皮包裹，握感很厚实，是跑车设计的手感。
黑色的仪表盘看起来很优雅。是一整块液晶屏，各种数据一目了然。一开始，我并不习惯这个仪表盘。突然发现是因为它的仪表背光变白了，但是晚上开车的时候，仪表背光又会变成传统的黄色。这是一个很大的变化。单菊花背光是宝马坚持了近半个世纪的传统。但对于来自亚洲的宝马车主来说，这种颜色似乎太无趣了。白天是白光，表示趋势。夜晚黄灯回归，似乎又恢复了传统。传统与现代的结合是美妙的。
还有一些很有创意的细节，比如其他宝马转速表和车速表的下端都有一个适时油耗表和一个油表，但是在这款车上，转速表和车速表下面有两个缺口，原本由机械仪表显示的适时油耗表和油箱量的功能都用液晶显示。通过高科技手段展现一些传统的功能特点，实现传统风格与现代科技的一种融合，在BMW7新系列中有很多这样的设计。
方向盘上多功能控制键的设计与之前的宝马类似。巡航系统仍然以固定速度巡航。与此同时，我们发现梅赛德斯-奔驰也是如此
钥匙和汽车防盗系统被远程感应。这项最早被豪华车采用的技术，现在已经广泛应用在德系豪华车上。与其他宝马汽车不同的是，7系的钥匙还具有便捷的找车功能。如果在停车场找不到自己的车，按这个功能，车的灯就会亮，方便车主。
电子驻车系统和AUTO HOLD自动驻车功能的设计与宝马X5和宝马X6几乎相同。
电子变速杆的外观与宝马其他车型不同，即由陶瓷材料制成，外形和功能完全相同。通用的设计使得BMW7系列新品在很多便利性和其他车辆上通用，在功能和外观上差别不大。新BMW750Li的客舱采用了标准的模块化设计，采用了很多现成的设计和配置。这种设计对于追求新潮流的人来说可能缺乏新意，但它让开过宝马其他车型的驾驶者快速上手，不需要像上一代BMW7系列那样重新学习如何使用那些新奇的功能，对宝马也有实际意义；降低了制造成本。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者还需要进一步了解宝马750Li新车型基本信息的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。