底特律——新旧汽车制造商对电动汽车市场的投资激增，这对于在电动汽车淘金热中为探矿者提供高度自动化“镐和铲”的工厂设备制造商来说是一笔财富。
机器人和其他工厂设备制造商的好时光反映了美国制造业更广泛的复苏。根据美国人口普查局的数据，在2020年4月COVID后降至3.618亿美元后，6月份新订单飙升至近5.06亿美元。
由购买电动汽车初创公司Lucid和其他公司新上市股票的投资者资助的新电动汽车工厂正在提振需求。“我不确定是否已经达到高潮。Stellantis的供应商Coma的电动汽车部门负责人安德鲁劳埃德(Andrew Lloyd)在接受采访时说。“在未来18至24个月，将有大量需求涌入我们的视线。”
在特斯拉成功的推动下，电动汽车行业的增长是制造设备制造商为支持汽油动力汽车的生产所做的正常工作的基础。
根据LMAutomotive的数据，从2019年到2025年，汽车制造商将在北美工厂投资超过370亿美元，其中17家新工厂中有15家位于美国。超过77%的支出将用于SUV或EV项目。
供应商并不急于增加他们几乎全部的产能。
马的劳埃德说，“对我们来说，对新业务说‘不’是很自然的”。行业官员表示，对于工厂的一个区域，如喷漆车间或车身车间，汽车制造商可以轻松花费2亿至3亿美元。
《狂野西部》
“这个行业现在是蛮荒的西部，”罗克韦尔自动化汽车和轮胎部门副总裁约翰卡苏尔告诉路透社。"将这些新型电动汽车推向市场是一场疯狂的竞赛。"行业顾问Laurie Harbour表示，汽车制造商已经与供应商签署协议，从今年到2023年在北美为37款电动汽车制造设备。这还不包括为汽油动力汽车所做的全部功。
Durag发言人马蒂亚斯马蒂亚斯克里斯滕(Mathias Schmidt)表示：“新电动汽车制造商的项目仍有待开发。公司以涂装车间设备为主，去年电动车业务增长约65%。”“这就是为什么我们还没有看到顶峰。”