事实上，福特并没有完全关闭全电动F-150皮卡。这家美国制造商最初在今年早些时候制定了F-150混合动力车的计划，并承诺推出具有出色有效载荷和牵引能力的车辆。
虽然混合动力车更有意义，但福特CTO Raj Nair表示他并不排除电动版F150的可能性。在他最近接受雅虎采访时，奈尔进一步表示他们认为电气化是一种“奖励”。因此，它具有优势，因为它可以兼作混合动力车的“发电源”，他说。
早些时候的报道声称福特计划到2020年推出一款混合动力F-150皮卡。如果是这样的话，这款混合动力皮卡仍将主要依赖于汽油，因为它不会带有插件动力传动系统。当然，如果福特推出F-150的纯电池供电版本，它将会改变游戏规则。众所周知，这种环保技术可以为卡车带来巨大的好处，因为来自电动动力系统的大量扭矩。
仅在本月，一家初创的EV公司Workhorse推出了市场上第一款增程式电动皮卡。W-15配备460马力的动力总成，行驶里程可达80英里，联合循环约为75英里MPGe。这应该允许Workhorse W-15皮卡在5.5秒内从0加速到60mph(96km / h)。除此之外，特斯拉还打算推出自己的电动皮卡。
另一方面，福特认为为其首款EV推出CUV(Crossover多功能车)更为明智，以免担心其有效载荷和牵引能力。与卡车不同，交叉型多功能车具有不同数量的单元。它也没有太大的重量来削减其有效载荷或牵引能力。相反，特斯拉已经为其Model S轿车安装了一个100kWh的电池组，而Lucid Motors也声称它可以在其Lucid Air中安装130kWh。
虽然目前这些可能很昂贵，但它带来的能量容量可以为F150提供更好的牵引和有效载荷性能。好吧，我们暂时考虑一下。如果在三年内，它会比今天的成本更低?你认为福特应该认真考虑全电动F150吗?我们当然希望如此。