经过三月份的预演，宝马终于展示了i4 EV的所有荣耀。现在我们知道，当它于11月在这里上市时，英国人将可以在两种型号之间进行选择。还有i4 eDrive40，起价51905。然后是价值63905的i4 M50，宝马称之为“宝马M的首款纯电动性能车”。
请注意M50在哲学上是否比M3更接近M340i，但它仍然非常快。点击“Sport Boost”按钮，从它的两个电动马达中释放所有537bhp和586lb ft，你将在声称的3.9秒内达到62mph。单电机，后驱，335bhp eDrive 40还是要5.7秒。
不过基本款车充电后可以行驶更远。尽管两款车使用相同的83.9千瓦时电池(总充电量)，但eDrive40的效率要高得多，其声称的WLTP续航里程为367英里，而M50的WLTP为316英里。阻力系数是令人印象深刻的0.24Cd。
两款车都可以以200千瓦的最大速率充电，这意味着停车10分钟可以使eDrive 40的续航里程增加102英里，或使M50的续航里程增加87英里。哦，i4客户可以在拥有后的前12个月内免费使用BP Pulse和Ionity Plus。
两款i4都应该很容易驾驶，但宝马表示，M50特别为电动汽车世界带来了“敏捷、活力和准确性的经典M公式”。因此，在eDrive40的基础上，M50获得了一个特殊的悬架，一个定制的防侧倾杆，额外的前支柱支撑和一个更强的制动器。M50大部分时间由后轮驱动，以获得更好的续航里程和效率。前电机只被称为“在更高水平的加速或响应车轮打滑”。即便如此，系统仍被配置为始终支持后轮轴。
更普遍的是，由于地板上的面板，我们承诺i4的重心远低于系列3。据说刹车可以提供“出色的制动力和可靠的踏板感觉”，M50可以再生能量，功率高达195kW。
就像i4看起来像四门4系一样，它的内饰看起来也像4系。一个很大的区别是iX SUV上安装的同样的iDrive系统，12.3和14.9英寸曲面显示屏。
i4在宝马慕尼黑工厂与其他燃烧动力汽车和混合动力汽车一起生产。该公司声称，车辆及其电池的生产是通过使用绿色能源实现的。