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特斯拉2022年第二季度的盈利前景变得更加光明，因为这家电动汽车公司现在正在将其全自动驾驶(FSD)测试计划扩大到100,000名额外用户，并在此过程中解锁大量的递延收入确认。
也就是说，埃隆马斯克现在通过一条推文宣布，特斯拉的FSDBeta10.12.2现在正在向另外100,000名客户推出，带来了平滑“交叉路口控制，特别是长左”的能力以及能力在没有任何预先映射数据的情况下在道路上运行。请记住，特斯拉目前的目标是在2024年“量产”其机器人出租车。
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此外，FSDBeta10.12.2现在扩展到10万辆汽车。
10.13平滑了交叉路口控制，尤其是长左转，并开始处理完全没有地图数据的道路。
最后一点很重要。在几个月内，FSD应该能够以零地图数据驾驶到GPS点。
这将我们带到了问题的症结所在。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(ZacharyKirkhorn)已经澄清，公司在收到FSD现金流入后立即将其约50%的现金流入确认为收入，余额继续作为递延收入部分下特斯拉资产负债表的负债。
既然特斯拉正在将其FSD测试版扩大到100,000名新用户，这一递延收入的很大一部分将得到确认，从而提振了这家电动汽车巨头即将到来的2022年第二季度收益的前景。保守地说，特斯拉可能会确认大约3亿美元的递延收入，前提是它会从每个符合条件的启用FSD的客户那里确认至少3,000美元。
尽管如此，由于多种原因，在这个阶段对该指标的精确计算是相当困难的。首先，特斯拉在2016年将其AutopilotADAS的FSD功能定价为8,000美元。自2022年1月以来，该功能现在一次性支付的零售价为12,000美元。此外，客户还可以通过每月支付199美元来订阅FSD功能。这两个因素都混淆了根据特定客户用于订阅FSD功能的时间和支付方式确认的递延收入的确切数量。
此外，特斯拉还继续根据其提供的OTA更新的数量和效用确认递延收入的增量。此计算基于特斯拉自己对特定OTA更新为FSD功能提供的实用程序的内部评估。这个因素给特斯拉的递延收入池带来了额外的变化。
截至2022年3月31日，特斯拉的资产负债表上有15.94亿美元的递延收入。早在2022年2月，该公司就宣布今年将确认9.62亿美元的递延收入，低于之前的13.9亿美元的指引。当然，马斯克最近的推文现在意味着特斯拉可能会超过其在2月份给出的更为温和的指导。
当然，特斯拉的股价在周五受到重创，当时马斯克在一封泄露的内部电子邮件中引用了对美国经济的“超级不好的感觉”，为该公司全球非核心劳动力裁员10%铺平了道路。从那以后，马斯克一直试图通过表示特斯拉的受薪员工人数“将在未来12个月内增加”来控制后果。
正如我们周五报道的那样，摩根士丹利分析师和特斯拉永久牛市亚当乔纳斯引用马斯克明显下调美国经济评级来提醒投资者。乔纳斯指出，特斯拉的毛利率可能在2022年第一季度达到顶峰，该公司现在面临一些不利因素，包括由于中国的零新冠病毒政策、投入成本上升以及与奥斯汀和柏林相关的生产增加成本而导致上海超级工厂的中断工厂。
在这种背景下，特斯拉的FSD测试版扩展来得正是时候。毕竟，该股今年迄今已下跌超过41%。