导读 全新的 2022 梅赛德斯-奔驰 EQS——这家汽车制造商的全电动旗舰轿车——终于抵达美国。在我的同事们在预生产原型和欧洲规格示例中进行了
全新的 2022 梅赛德斯-奔驰 EQS——这家汽车制造商的全电动旗舰轿车——终于抵达美国。在我的同事们在预生产原型和欧洲规格示例中进行了郊游之后，我终于轮到我在旧金山湾区周围的家中使用可生产的 EQS450 Plus 和 EQS580 4Matic 了了解更多关于真实世界范围、性能和超大屏幕显示的信息。
EQS 有两种基于电动动力系统的风格。EQS450 Plus 配备一个单电机，以 329 马力和 419 磅英尺的扭矩扭转后轮，足以满足 5.9 秒 0-60 英里/小时的冲刺。升级到 EQS580 4Matic 在前轴上增加了第二个电机，并提高了 560 马力和 631 磅-英尺的全轮驱动扭矩。随着两台电机的静音运转，EQS580 将在 4.1 秒内从停止滑行到 60 英里/小时，并在其达到 130 英里/小时的最高速度的过程中 - 不是格子 快速，但这是一辆更大、更重、更豪华的车辆。
两种 EQS 配置均在乘客舱下方配备相同的 107.8 千瓦时锂离子电池组。单电机 EQS450 每次充电将巡航 EPA 估计的 350 英里。由于其增强的再生能力和对不对称电机的智能使用，双电机的续航里程仅下降到 340 英里——我很惊讶地看到 EQS 的显示屏显示前轮驱动操作的频率，只使用较小的电机进行巡航并以城市速度滑行。考虑到所有因素，这个可观的范围，但也大大低于我们最初根据欧洲 WLTP 数字预期的 400 英里大关。目前，特斯拉的 405 英里 Model S 在续航里程方面仍然是黄金标准——至少在520 英里的 Lucid Air出现之前是这样。