导读 大家好，我是小张，我来为大家解答一下有关扭力梁悬架舒适性为什么不如多连杆悬架的问题。最佳答案：1、
扭力梁悬架是一种非独立悬架，中间
大家好，我是小张，我来为大家解答一下有关扭力梁悬架舒适性为什么不如多连杆悬架的问题。
最佳答案：
1、 扭力梁悬架是一种非独立悬架，中间连接。使用非独立悬架的汽车同轴的两个车轮之间还有一个连接，这样汽车的车轮会有运动干涉的现象，所以非独立悬架的舒适性不如独立悬架。
2、 独立悬架中间没有连接，使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接。
3、 这样当汽车通过一些颠簸的路面时，两个同轴的车轮前不会有运动干涉，所以独立悬架的舒适性更好。
4、 世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。
5、 世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
6、 麦弗逊悬架是独立悬架中结构最简单、体积最小、应用最广泛、成本最低的悬架。
7、 这种悬架只有一个L形控制臂。
8、 扭力梁悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的悬架。
9、 扭力梁悬架的成本也相对较低。
10、 独立悬架中的多连杆式悬架和双横臂式悬架都与双横臂悬架有关。多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本，双横臂悬架是双横臂悬架的简化版本。
希望本文的内容对大家有所帮助。