开创性的清洁技术工程师 Viritech在今天的古德伍德速度节上 以 Apriale 的形式推出了他们革命性的氢动力总成技术，这是世界上第一辆实现与汽油发动机竞争对手重量相当的零排放超级跑车。
Apricale是世界上第一辆实现零排放超级跑车性能的汽车，重量仅为 1,000 公斤。这改变了 Apriale 的驾驶体验。它结合了最好的汽油发动机超级跑车的敏捷性和电动机的即时响应。事实上，电动传动系统意味着它实际上比传统的超级跑车更灵敏。
然而，Apriale 不仅仅是改造电动超级跑车。凭借轻量化和零排放的结合，它开辟了可持续交通的新世界。许多车辆无法使用重量超过同等内燃机的动力系统运行。到目前为止，此类车辆类别一直被排除在零排放动力系统之外，因为电池总是比内燃机重——而且功率要求越高，差异就越大。
Apricale 的动力总成是一个历史性的里程碑。它证明了零排放动力总成可以提供与内燃机相同的功率、相同的重量和相同的续航里程。
重新成像 FCEV
克服零排放汽车所有妥协的雄心需要 Viritech 的工程师彻底重新考虑燃料电池和电池如何协同工作。Viritech 的首席技术官 Matt Faulks 解释说：“到目前为止，氢燃料电池一直被用作以电池为核心的动力系统的增程器。我们基本上颠覆了这种方法，开发了一种围绕数百千瓦燃料电池系统的动力系统，该系统由轻质但高效的电池提供支持。这为 Apricale 提供了超级跑车性能，但重量不到典型 BEV 超级跑车的一半。”
Faulks 继续说道，“重量的减轻不仅改变了 Apricale 的驾驶动力，而且我们对电池的依赖减少意味着对稀土矿物的需求减少。”
数百千瓦的燃料电池与技术合作伙伴 AMTE Power 和 Viritech 正在申请专利的智能能源管理系统 Tri-Volt™ 开发的独特超高功率锂离子电池相结合。燃料电池为 Apriale 提供主要动力的同时，电池为加速和超高性能驾驶提供额外动力，以及用于再生制动能量的高效存储。
Tri-Volt 能源管理系统和 Viritech 正在申请专利的电力电子设备可实现燃料电池和电池的连续可变能量组合。此外，非常快速的充电和放电电池使再生制动系统能够回收比传统电池电动汽车多许多倍的动能。
到目前为止，氢一直是另一个关键的重量问题。为了承受 700 bar 的压力，大多数储氢罐的重量效率只有 5% 左右(即 5kg 的氢气需要 100kg 的储罐)。Viritech 的工程师开发了一种激进的解决方案。Viritech 正在申请专利的 Graph-Pro™ 技术使用轻质复合材料和石墨烯树脂系统，使油箱成为 Apricale 单体壳结构元件的一部分。该解决方案可最大限度地减轻重量，改进包装，并在加油前提供超过 350 英里/560 公里的预计航程。
机箱，无束缚
Apricale 仅重 1,000 公斤这一事实意味着它可以摆脱 BEV 超级跑车的操控限制。悬架采用全能拉杆扭杆悬架，具有有限程度的主动行驶控制。
由于极惯性矩低，该车将具有经典中置发动机超级跑车的动态特性，在转向、偏航和俯仰时重量转移最小。
有两个驱动电机(一个在前轴，一个在后轴)。由于其重量不到 1,000 公斤，对扭矩矢量的要求有限，因此传动系统使用一对机械差速器。
重量轻和电动机的即时响应的独特组合意味着 Apriale 将比传统的超级跑车更具驾驶灵感。
融合永恒设计的未来科技
今天在古德伍德展示的 Apricale 最初是 Viritech 的参考设计，并由 Pininfarina 进行了优化。
Pininfarina 首席执行官 Silvio Angori 将设计描述为“技术、可持续性、美感，尤其是性能的综合体”。Viritech 为与可能是汽车设计界最伟大的品牌合作而感到非常自豪，这种合作体现了 Apriale 的使命，即继承超级跑车的传统，并为未来彻底改造它。
除了开发 Apricale 的造型外，Viritech 还在与 Pininfarina 讨论在其位于都灵 Cambiano 的工作室中限量生产 25 辆样车。
凭借令人惊叹的外观，Apriale 不仅会被看到，还会被听到。Matt Faulks 解释说，“汽车必须充满个性”，为此，Apriale 将拥有来自燃料电池和电动传动系统的独特且具有未来感的声音。
2024 年交付
Apricale 的关键技术，包括动力传动系统、Tri-Volt™ EMS 和 Graph-Pro™ 结构存储容器，已经在两辆成功通过测试的骡车上得到验证。实验原型 1 (XP1) 将提供动力总成的最终签核过程。虽然 XP1 将进行 100,000 公里的测试，但它将与生产原型重叠，旨在在 2023 年验证 Apricale 的所有方面，以便 Viritech 可以在 2024 年初开始向客户交付。
可扩展技术
Viritech 开发的技术具有高度可扩展性。Viritech 专注于 Apricale 的首次应用，因为超级跑车平台对功率、重量和包装提出了最重要的要求。Viritech 正在为各种可持续运输应用开发动力总成技术，在 Apriale 得到证明。
Viritech 的首席技术官 Matt Faulks 说：“Apriale 使我们能够完全重新评估不同能量向量提供的好处。到目前为止，工程选择一直是有限的和妥协的，但是在混合物中添加氢提供了一系列全新的功能，我们旨在通过一种新的 FCEV 方法来优化这些功能。Apricale 对于它的所有者来说将是非常令人兴奋的，我们真的希望标志着动力总成技术的新篇章。很高兴看到今天在古德伍德实现了这一愿景。
Viritech 创始人 Timothy Lyons 表示：“ Viritech致力于成为全球领先的氢动力总成解决方案开发商，Apriale 对优化重量、空间和性能的要求为我们的核心动力总成技术提供了完美的开发平台，这些技术拥有也被设计为在即将到来的可持续交通时代广泛应用。