导读 兰博基尼已经确认，对于 2023 车型年，其传奇的暗黑破坏神和 Aventador 的继任者将改用新的插电式混合动力 (PHEV) 动力系统。该说明
兰博基尼已经确认，对于 2023 车型年，其传奇的暗黑破坏神和 Aventador 的继任者将改用新的插电式混合动力 (PHEV) 动力系统。该说明出现在概述该公司 V12 超级跑车历史的新闻稿中。
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插电式混合动力车为大多数类型的车辆提供了许多优势。对于一辆几乎完全为了娱乐而驾驶的超级跑车，兰博基尼的 V12 PHEV 只有两个用途。首先是遵守欧洲和其他地方的地区，在这些地区可以运行本地零排放的车辆。作为 PHEV 将允许车辆驶出这些区域并遵守当地法律。
第二个好处是扭矩增加。电气化使动力总成能够在较低的转速下获得更大的扭矩。在这里，兰博基尼将获得一些潜在的性能，但对于同样配备 V12 的汽车来说，这真的没有意义。
兰博基尼将加入保时捷和宝马等其他品牌的行列，这些品牌已经将他们的汽车转换为 PHEV 动力系统，或者从一开始就开发了它们。宝马就是一个很好的例子。它的 i8 具有 PHEV 动力总成，并且自问世以来一直存在。i8 是十年前开发的。
Porsche Panamera S E-Hybrid 是另一款配备 PHEV 动力总成的高性能汽车。大约十五年来，保时捷一直将电气化融入其汽车。
在相关新闻中，Motor1.com上发布的显示，兰博基尼还计划推出一款配备插电式混合动力系统的 Urus SUV。关于动力系统来源的猜测包括大众-奥迪-保时捷现有的插电式混合动力系统之一。毕竟，既然 PHEV 被许多人认为是全面电气化的新娘，那么如果母品牌已经拥有了一款超低容量品牌的发动机，为什么还要费心为超低容量品牌开发发动机呢?