今天我就来分享一下个人对大众速腾标配的功能是如何关联的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析大众速腾标准的产品力。让我们来看看：
速腾1.4tsi
上市时间：9月8日
预计售价：15-17万元
也是小排量涡轮增压车型，可以钻政策空子。也是期待已久的车型。也是厂商因为匹配和适应性问题，一直压到现在的车型。不同的是速腾1.4TSI和君威不是一个级别的，所以短期内这两个小排量涡轮增压的厂商不会形成特别激烈的对抗。
速腾1.4TSI的上市不仅仅是一款新车型，它将意味着大众终于可以在发动机领域扬眉吐气了。众所周知，大众在中小排量发动机领域一直处于落后地位，尤其是一汽大众，其1.6L和2.0L发动机都是两气门设计。虽然都经过了很多新技术的改造和升级，但是相对于现在那些总是配备双vvt的竞争对手，绝对很难撑起“大众注重技术”这个平台。1.4 TSI出现后，大众再也不用背负这样的恶名了，因为它直接从落后变成领先。关键是经过这样的创新，速腾的价格不会有太大的变化，和过去2.0L的价格大致相当，竞争力提升不言而喻。
1.4 The发动机96 kW的功率并不算太大，与对手卡罗拉、思域的1.8L发动机相比并无优势。真正脱颖而出的是高达220牛米的超高扭矩，以及仅需1750转即可达到峰值的特性。速腾现在的旗舰车型是1.6L，与其核心对手的旗舰车型1.8L不一样，与这款车的内在品质很不相称。速腾1.4TSI靠质量改善这种情况没有问题，但前提是这款全新的发动机在可靠性方面不会有任何“绯闻”。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是大众速腾的标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。