今天我就科技豪华试驾体验触手可及分享一个全新奥迪Q3的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来香不香，还是可以通过测试来分析全新奥迪Q3在科技豪华试驾体验上触手可及的产品力。让我们来看看。
导语：国内奢侈品牌市场有一个有趣的现象。虽然各大豪华品牌一直在推出价格更亲民的入门级车型，但价格更高的中大型车销量往往更好。毕竟对于很多消费者来说，与其花20到30万买一个豪华品牌的乞丐版车型，不如选择一个合资品牌的顶配车型。但是，我们今天要说的这款车，自从国产以来，在国内一直很受欢迎。近日，其换代车型上市后，引发了豪华入门级SUV的“改革”浪潮。它就是我们今天试驾的主角，3354全新奥迪Q3。
事实上，奥迪Q3刚刚见证了国内豪华品牌市场的崛起。以前能买得起豪华品牌SUV的都是“土豪”。毕竟像奥迪Q5、宝马X5这样的车型不是所有人都能买得起的，奥迪Q3的出现让更多的消费者体验到了豪华品牌带来的享受。
全新奥迪Q3的造型依然保留了上一代车型圆润的风格，并通过更加犀利的细节强化了整车的科技感。前脸方面，巨大的进气格栅的设计由原来的六边形改为了类似奥迪Q8的多边形设计，内部格栅的镀铬装饰和底部大面积的雾银装饰带来了强烈的运动感。
是我对酷炫的新奥迪Q3的第一印象，更多的表现在大灯的造型变得更加犀利，下方全LED光源设计和鲨鱼鳃造型的日间行车灯杀气十足，这也让我很期待新A3是否也会采用这套灯组设计。
作为奥迪Q3的标志性设计，巨大的D柱依然保留在全新奥迪Q3上。此外，分段式腰线设计让整车侧面更具动感，侧面包围的造型更有层次感。车身尺寸方面，全新奥迪Q3的长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，与同级宝马X1和奔驰GLA的数据相近。
尾部造型的变化也是蛮讨喜的。首先，尾灯组采用了和大灯类似的结构，多条平衡线的设计让车尾更加扁平。我们试驾的车型还采用了独特的后包围设计，粗犷的排气和扩散器设计确实击中了年轻消费者的痛点。
很多消费者抱怨上一代Q3的内饰过于精致。的确，2019年投放的设计没有很强的竞争力。好在奥迪最新的家族式设计终于可以在全新奥迪Q3上看到了。大中控屏和全液晶仪表盘的加入符合奥迪的科技感，试驾车型上采用了红黑配色的经典运动配色。整个车厢比上一代车型活泼多了。今天的Q3已经有了击败X1\GLA的实力。
最让我兴奋的是全新Q3采用的这套方向盘。Q5L的同款方向盘设计，无论是外形、手感还是用料，都符合消费者对豪华品牌的期待。再加上这块号称“同级最强”的12.3英寸全液晶仪表盘，其显示的功能和清晰度都属于目前车市的标杆水平。
10.1寸中控液晶屏和奥迪A8、A6等车型在功能上没有区别。扩展性和UI系统界面都很先进，但是缺少震动反馈会显得不太科技。下面依然保留实体旋钮按键的空调控制区保证了实用性，奥迪出品的旋钮阻尼和金属质感真的让人上瘾。
我们试驾的奥迪Q3 2019款45 TFSI quattro豪华动感车型是车系中的顶级车型。除了倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、电动座椅调节等常规功能外。所有国人喜欢的配置，比如后排独立空调，全LED远近光灯，全景天窗，都是全系标配。看来奥迪这次是铁了心要占领豪华入门SUV市场了。
新一代奥迪Q3提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力。我们试驾的45TFSI车型搭载2.0T大功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统也出现在很多大众车型上，但驾驶体验却大不相同？
新Q3很容易上手。虽然它有220马力的动力储备，但在低速时并没有表现出急促。反而往往表现出温馨舒适的驾驶氛围。油门调节没有老款Q3灵敏。当松开制动踏板时，汽车不会立即向前行驶，而是平稳移动，保持非常好的舒适性。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也许这款产品在其他细节上做得很好。唯一的问题是无障碍技术豪华试驾体验。消费者仍需进一步了解全新奥迪Q3的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。