兄弟，来分享一下我们上一代瑞虎7和新一代瑞虎7的区别。相关问题，相信很多人都有这个上一代瑞虎7和新一代瑞虎7的区别，所以这个也是比较实用的。让我们一起来看看吧。
设计是目前最精致的奇瑞。
全新的瑞虎7基于奇瑞自己的T1X平台。新车轴距与老款相比没有变化(2670mm)，但长宽高略有增加。其次，全新瑞虎7是奇瑞首款采用“动感人生”3.0设计理念的车型，也就是说不管你觉得好看不好看，后续奇瑞的新车都会逐渐出现这种设计风格。
丑陋的外观是不一样的，但是第一眼看到全新的瑞虎7，主观上还是觉得挺惊艳的。首先，车头是方方正正的，车尾的一体式尾灯流畅优雅，没有任何惊喜。尤其是像这次试驾用碧玉蓝漆，显得年轻有活力，不会让人觉得做作。这个设计的协调感很大程度上要归功于设计团队的努力。看来前总设计师加盟后的效果确实立竿见影。
外观上需要提到的是，全新瑞虎7提供了两种前格栅选择，官方称之为“几何矩阵菱形高亮前格栅”(红色车)和“点阵银河前格栅”(蓝色车)。观感，两种设计风格都挺符合潮流的，不过我觉得第二种更容易接受。当然，这种双格造型的基本目的是为了提高外观的通用性，让消费者有更多的选择是好事。
内饰是大家熟悉的风格，这种设计在瑞虎8上用了很久。液晶仪表、Lions智能互联中控系统等熟悉的配置依然如期出现在车厢内部。充其量最大的区别就是因为定位年轻化，车身内部会有更多的撞色元素。
当然，这款内饰最大的亮点还是这块触控空调面板。毕竟向奇瑞路虎集团学习还是不错的。只是这种充满科技感的触控面板很容易成为指纹和灰尘的收集器；其次，只有声音没有触觉反馈的形式，也需要驾驶员在盲人锻炼时付出一定的学习成本。
虽然这一代瑞虎VII的尺寸并不夸张，但更合理的人体工程学和空间利用，可以从根本上保证比上一代更好更舒适的乘坐空间。尤其是坐垫的柔软度，甚至可以让乘客有被困住被包裹的感觉。静态乘坐中，瑞虎7在后排的表现可以给出一个好评。但是，这只是硬件，乘坐是否舒适更多的取决于底盘的软实力。那么新一代瑞虎7的驾驶感受如何？
开车很有趣。
说实话，我对这个级别的自主SUV不抱太大期望。因为从用户群体来说，决定了即使他们年轻，运动，但大部分都是为了家庭而妥协。当我看到瑞虎7“光鲜亮丽”的外观时，在我心里，我习惯默认它是那种只是看起来运动，开起来舒服的车。但是试驾结束后，我的脸绷断了。因为这车开起来比同行好玩多了。
首先是瑞虎7的转向手感。虽然转向有很浓的电子味，但能明显感觉到转向手感比瑞虎8更重、更灵敏、更精准。其次，驾驶员可以通过方向盘获得良好的道路信息。当然瑞虎7的转向不能说是绝对的运动，但在矮将军的自主紧凑型SUV中，转向手感已经不错了，至少和运动略有关联。
其次，瑞虎7在同级别中底盘支撑突出，快速过弯时能保持较小的侧倾，紧急踩刹车时也不会有明显的点头现象。同时底盘对路感的捕捉更加主动，驾驶员在日常驾驶中能够感知良好的路况信息。结合前面的转向手感，瑞虎7成为一款驾驶乐趣不错的SUV。这种底盘调校风格有点像以前的欧洲车。硬朗但坚硬的底盘能给驾驶者很好的信心。
但是，缺点就在于此。这种风格的底盘使得瑞虎7对路面的碾压震动过滤不完全(尤其是后排)，大跳后车尾会有僵硬感。对于驾驶员来说，这个底盘可能控制的很好，但留给乘客的印象可能只有颠簸和坚硬。从单个舒适性来看，瑞虎7的底盘不够优秀，但瑞虎7除了动力系统之外的机械品质与其年轻的运动定位是一致的。目前市面上看起来运动、开起来舒服的车型太多了。像瑞虎7这种外形和外观一模一样的车型，在这个价格区间也算是一股清流了。
瑞虎7的1.5T CVT套装
力总成，其实我早就在艾瑞泽GX PRO上体验过。这个奇瑞自家研发的CVT，在响应性及燃油经济性上都有着很好的表现。只不过在之前艾瑞泽GX PRO上，这个CVT变速箱或许由于锁止率过高的问题，在日常加速过程中会出现明显的节奏感，松开油门滑行也会有一定的拉扯感。这种不够平顺的表现，可谓CVT变速箱最不应该发生的。好在，同样的动力总成再放到瑞虎7上，那种加速、滑行的节奏感就完全消失无踪，现在可以称得上丝般顺滑了，这也是我目前在自主品牌上体验到最好的CVT变速箱。看来“技术奇瑞”这个称号，还真的不是虚有其名。而奇瑞的1.5T和1.6T在数据上虽然不会有很大的差别，但由于CVT传动效率一般的原因，所以你就不要指望这台1.5T开起来会能像1.6T那么炸裂。这套1.5T的动力输出也是前段灵敏，后段平缓，日常低速开起来会觉得动力不错，但一旦深踩油门还是会觉得响应有些慢，后段动力的输出表现也一般。所以如果你比较注重动力表现，我还是觉得瑞虎7 PRO的1.6+7DCT会有更好的表现，毕竟在更大更重的瑞虎8上，这套动力总成的表现就已经让人满意，何况更轻更小的瑞虎7?
价格更低，定位更清晰
为什么上一代的瑞虎7的最大对手居然是自家兄弟瑞虎8?我从一个瑞虎8用户上听到的原因是“你瑞虎7车型又老，设计又旧，动力一般，价格还和瑞虎8一样?我为啥要选它?”在我看来，换代后的瑞虎7，设计更好看、动力也看齐瑞虎8，关键是价格也比上一代有所下降，靠着这些特性足以拉开跟瑞虎8的区别，又能在同级中彰显不错的实力。
相信通过上一代瑞虎7与全新一代瑞虎7什么有差别呢这篇文章能帮到你，这是对弟哥最大的支持，弟哥会一直更新对下去的。