布加迪 Chiron已经陪伴我们六年了。就个人而言，这对我来说是冒犯的;我以为威龙的继任者最多只有四岁，但现在时间流逝不同。布加迪最初计划制造的所有 500 辆样车早已被提及，但你没想到这家追逐世界纪录的汽车制造商会让其最终的 W16 动力奇迹悄然消失，是吗?认识敞篷的 Mistral。
布加迪计划制造 99 辆基于 Chiron 的敞篷车来完成该系列的运行，这是一个重要的细节，因为尽管有很多要求，布加迪以前从未制造过没有车顶的 Chiron。根据维基百科的说法，“Mistral”是一个合适的绰号，因为它也是“吹过罗纳河谷和法国南部的强烈、寒冷的西北风”的名称。我们曾经给风命名，这让我感到很震惊。
Mistral 由该品牌 8 升四涡轮增压 W16 的 1,577 马力版本提供动力，就像专注于赛道的 Bolide 和 Chiron Super Sport 300+ 一样。布加迪将寻求打破它在 2013 年创造的世界上最快的量产跑车的记录，其时速为 254.04 英里/小时。该公司预计将以约 7 英里/小时的速度超过该速度。
布加迪设计总监 Achim Anscheidt在接受Autoblog采访时表示，Mistral 作为该品牌最后一款 W16 驱动的公路合法机器的遗产是其设计所固有的：
“我们承受着在汽车收藏家的车库中创造珍贵而有价值的东西的压力。这不仅仅是一种时尚宣言：“哦，让我们做一辆跑车吧!” 或者，更糟糕的是，“让我们来一辆凯龙星，然后把它切开”，这看起来很糟糕。这让我们肩负着这样的责任，即这是这一代人中的最后一个，以及它将如何出现在这些系列中，”Anscheidt 告诉 Autoblog。
我从来没有对 Chiron 的外观有任何特别的感觉，但是 Mistral 是它的一个很好的发展，从布加迪的一些限量版车型中借鉴了一些线索，比如前面提到的 Bolide 和 La Voiture Noire。它证明了这种设计适用于可转换的轮廓——不过，也许barchetta是更理想的术语，因为 Mistral 只会为“紧急情况”配备临时车顶，正如 Anscheidt 所说的那样。这没什么大不了的。如果你能以 500 万美元的价格买得起其中一辆，并且打算让它看到阳光，那么你也可以预算第二辆布加迪以备不时之需。