欢迎来到Car and Driver的测试中心，我们在这里放大测试数字。自 1956 年以来，我们一直在将车辆推向极限，以提供客观数据来增强我们的主观印象(您可以在此处查看我们的测试方式)。可以在这里找到对 2022 Rivian R1T 的更全面的评论。
为了模拟真实世界的充电，我们的测试团队在车辆可以处理的最快设备上进行了从 10% 到 90% 充电状态的快速充电测试。这使我们能够在最快的充电区域(通常在 10% 或 15% 至 80% 之间)进行记录，以了解充电率如何随着电池充满而下降。峰值充电率听起来令人印象深刻，并且很容易销售，但如果电池只能在短时间内以峰值充电率接受电力，那么平均充电率就成为一个更重要的指标。
当我们最初在 2021 年 11 月测试早期构建的 2022 R1T Launch Edition 的充电能力时，它的峰值功率为 185 千瓦。峰值出现在 25% 左右的充电状态，并持续了大约一分钟，然后迅速回落。
我们今年夏天的更新测试是在 Rivian 的 OTA 更新之后支持 500 安培充电的。更新后，充电从 10% 开始，推动 191 千瓦，比以前增加 81 千瓦，并在 27% 的充电状态下继续达到 199 千瓦的峰值。这一次，Rivian 在充电率同样急剧下降的情况下保持了两分钟的峰值充电率。
将更新后的测试数字与 F-150 Lightning 进行比较是平均充电速率的一个很好的例子，它提供了比峰值数字更好的充电速率图。虽然 R1T 达到了近 200 千瓦的峰值，但闪电只达到了 163 千瓦。尽管峰值较低，但福特的电池组能量略高，比 Rivian 快 3 分钟完成了我们的测试(61 分钟对 64 分钟)同时也平均超过它一千瓦。
Rivian 宣布进一步的 OTA 更新将使峰值充电率超过 300 千瓦。这将使其与一些行业领导者发生争执。例如，Lucid 达到了我们测试过的任何 EV 的最高峰值充电率 297 kW，使 Lucid Air Grand Touring 能够在短短 8 分钟内增加 100 英里的实际高速公路续航里程。我们新加冕的 2022 年度电动汽车现代 Ioniq 5 凭借其 800 伏架构，仅在 18 分钟内就实现了从 10% 到 80% 的充电状态。就 Rivian 而言，它计划在美国和加拿大的 600 个地点建立自己的直流快速充电器系列(其中 3500 个)。