导读 距离阿斯顿马丁发布其最后一款V12跑车——无顶、几乎没有挡风玻璃的DBR22 已经过去了五天。与此同时，这块绿松石色是V12 Vantage的顶级版
距离阿斯顿马丁发布其最后一款V12跑车——无顶、几乎没有挡风玻璃的DBR22 已经过去了五天。与此同时，这块绿松石色是V12 Vantage的顶级版本。
V12 Vantage Roadster 看起来更传统，几乎更容易实现。但事实并非如此，因为只有 249 辆正在建造中，而且它们都已经售出。嘘。
尽管如此，让我们花一点时间来细细品味这些统计数据。这是一款可在 3.5 秒内达到 0-60 英里/小时并持续到 200 英里/小时的敞篷车。假发佩戴者可能最好使用轿跑车。它的直线速度来自于安装在 DBR22 中的相同的 5.2 升双涡轮增压 12 缸，尽管音调略有不同，以提供 690bhp 和 555lb ft 的扭矩。DBR22 以 705bhp 和 3.4 秒的加速数据赢得了这一轮的 Top Trumps。
V12 Vantage Roadster 具有与双门轿跑车相同的转向校准，但为自适应减震器定制了设置。有一个机械限滑差速器，加上标准的碳陶瓷刹车。前盘为410mm大口径，六活塞卡钳;后部有 360mm 圆盘和四活塞卡钳。阿斯顿说，与钢制替代品相比，制动器将簧下重量减少了 23 公斤。
减重计划还包括一个轻质中置排气系统(看起来不可思议)、一个更轻的电池和几个由碳纤维制成的车身部件(发动机罩、机翼和侧门槛)。
V12 Vantage 的特点是轮拱比大力水手的二头肌大，新的前保险杠带有突出的分离器，更大的格栅和发动机罩通风口。后面有一个新的扩散器，而轿跑车的超大尾翼没有安装，但是可选的。我们想知道 249 位业主中有多少人选择了带行李箱的野餐桌。21 英寸轮辋采用米其林 Pilot 4S 轮胎，而一套轻质锻造轮辋也是可选的。