2020 年将被全世界铭记为艰难的一年，但也有一些积极的一面。玛莎拉蒂 MC20就是其中之一，标志着玛莎拉蒂重返真正的超级跑车领域。年份甚至融入了模特的名字，提醒我们即使在黑暗时期也能发光。有时，这种光会滋养持续到未来的成长。对于 MC20，下一个增长篇章是全新的 MC20 Cielo，它是万众期待的玛莎拉蒂蝴蝶门超级跑车的敞篷版。
“Cielo”，非常贴切地从意大利语翻译成“天空”，Cielo 车主从驾驶座上会看到很多东西。无论顶部是向上还是向下，这都是正确的，因为汽车使用可伸缩的玻璃车顶来提供天空视野，无论是否吹气。打开或关闭只需 12 秒。如果驾驶员厌倦了天空的景色，也许是因为过多的阳光倾泻而入，他或她只需在 10.3 英寸 Android 驱动的触摸屏上点击一个选项，聚合物分散液晶 (PDLC) 智能玻璃就会立即从透明切换到不透明。
除了新的车顶，MC20 Cielo 保持了其老款坚固顶盖兄弟的雅致曲线，但不幸的是在其聚碳酸酯发动机盖上获得了一个巨大的、令人反感的三叉戟纹身。我们发现，MC20 coupe 发动机罩在发布时装饰的更微妙的三叉形通风口更加有效，并且与整体造型一致。超大的贴花感觉更像是调音师会在其华丽的作品上拍打的东西，与 Cielo 光滑、内敛的美感发生了可怕的冲突。令人高兴的是，玛莎拉蒂澄清说，贴花是可选的附加物，而不是强制性的惩罚。
当然，动力来自玛莎拉蒂的Nettuno 发动机，这款杰作与汽车本身一样引人注目，在来自 3.0 升 V6 发动机的帮助下，其输出功率为 621 马力(463 千瓦)和 538 磅英尺(730 牛米)，从而树立了新的标杆。双涡轮增压器。玛莎拉蒂通过将整车重量比轿跑车保持在 143 磅(65 公斤)，整备重量为 3,395 磅(1,540 公斤)，确保 Cielo 继续从其双涡轮增压发动机中获得令人振奋的数字，包括 3 - 秒 0-62 英里/小时(100 公里/小时)、9.2 秒 0-124 英里/小时(200 公里/小时)和 199 英里/小时(320 公里/小时)的最高速度。作为参考，轿跑车的故障时间为 2.9 秒、8.8 秒和 202 英里/小时(325 公里/小时)。
为了保持全方位的操控性和行驶动力与直线速度一样敏锐和令人振奋，玛莎拉蒂轻轻地重新设计了 MC20 硬壳式车身中的碳纤维分布，以解决因转换为敞篷车顶而损失的抗扭刚度。该汽车制造商还保留了带有可选高度调节系统的可调节双横臂悬架。
MC20 一直是 21 世纪真正的超级跑车，Cielo 变体首次推出了新的 360 度摄像头、自动紧急制动和交通标志信息，作为其驾驶员辅助套件的一部分。它还包括作为 MY22 MC20 coupe 套件一部分的停车传感器、后视摄像头和盲点监控。
新的车顶不会影响将更大的世界与碳纤维、Alcantara 和皮革浸透的双座驾驶舱分开的独特蝴蝶门。驾驶员进入并握住加厚的 Alcantara 装饰运动型方向盘，同时查看 10.3 英寸的数字仪表盘。双离合八速变速箱的换挡拨片触手可及，蓝色的发动机启动按钮从其位置稍向右招手。一个新的五驱动模式选择器位于中央通道上，是一个触摸按钮。可选的 Sonus Faber 12 扬声器高级音响系统会根据 MC20 Cielo 的打开/关闭车顶位置自动调整时间校准、均衡和声级，保持针对实时室内环境量身定制的精确、无缝的音频性能。
玛莎拉蒂在本周的 Cielo 发布会上并未降低定价，但预计它将位于 MC20 coupe 的 212,000 美元基地以北的某个地方。