奥迪梦寐以求的高性能旅行车不会去任何地方，即使它致力于电动未来。事实上，听起来他们将与品牌一起发展。
据Autocar报道，这家德国豪华品牌正在开发其最强大的旅行车RS6 Avant的电池供电版本。运动型电动汽车不会完全取代心爱车型的内燃版。这将是对它的赞美。
尽管该品牌在过去几年迅速扩大了其全电动轿车、跨界车和 SUV 的阵容，但它目前仅提供一款电池供电的奥迪运动车型——RS e-tron GT。不过，据英国出版物称，这种情况很快就会改变，引领潮流的将是 RS6 Avant 的零排放版本。它最早可能会在 2023 年出现，该杂志报道称它可能会与量产的 A6 e-tron一起发布。两个新的 e-tron 也不会仅仅通过发布窗口链接。预计这款旅行车将基本上看起来像高性能轿车的长顶版本。
不过，那个屋顶并不是区分这两款电动汽车的唯一因素。A6 e-tron 的开发考虑了性能和效率。其双电机动力总成预计可产生 469 马力和 590 英尺磅的扭矩，一次充电可行驶 450 英里。不过，RS 6 Avant e-tron 的设计考虑到一件事：高性能。正因为如此，它将建立在奥迪和姊妹品牌保时捷的新 PPE 电子平台上，并将采用不同的电动机设置，能够产生约 600 匹马。当然，有一个权衡，那就是该系列可能无法与 A6 e-tron 竞争。
当被联系到评论时，奥迪的一位代表告诉Robb Report，该品牌“无法对未来的产品发表评论”。
如果你的梦想是拥有一辆内燃版的高性能旅行车——几年前才在美国上市——现在还没有理由急着买一辆。据 Motor1.com 称，A6 和 RS6 Avant e-tron 预计将与他们的汽油动力兄弟姐妹共存，直到本世纪末左右。我们预计这两款零排放汽车的成本都会更高——标准 A6 的起价为 55,900 美元，RS6 Avant 的起价为 116,500 美元——但正如梅赛德斯-奔驰在 EQS 中展示的那样，这不再是必然的。