随着兰博基尼长期以来的纯 V-12 动力时代即将结束，这家汽车制造商表示，它将坚持多余的动力装置配置，同时增加混合动力技术。对于热衷于气缸数(并且可以欣赏增加的电力增加的扭矩)的爱好者来说，这是一个胜利，但对于那些对事情的方式情有独钟的人来说，这是一个混合包。要了解我们在这个电气化的十字路口处于什么位置，让我们回顾一下兰博基尼两款截然不同的 V-12 车型。
Countach：一辆海报车诞生了
到 1971 年，兰博基尼紧随纤巧的 Miura 之后，准备推出Countach。这辆楔形超级跑车看起来非常狂野，据说它的名字是从一个目瞪口呆的观察者说出的皮埃蒙特脏话中提炼出来的。但这不仅仅是一张漂亮的脸蛋：Countach 的 12 缸发动机是过剩的重要标志，与该品牌古怪的造型和坏男孩形象相匹配。Miura 的后续产品将 60 度 V-12 发动机纵向而不是横向组织，排量增加到 5.0 升。
似乎每个孩子的海报上都会出现的超级跑车开始时是一个更简约的模型。没有扰流板和挡泥板，所谓的“潜望镜”LP400 凭借其奇异的外观和光滑、齐平的表面在不同的层次上吸引人。直到电影《炮弹狂奔》中大张旗鼓的 LP 400 S 车型首次亮相， Countach 才出现在各地的海报上，炫耀性感的臀部、低调的倍耐力 P7 轮胎和棱角分明的尾翼。
LM002：“兰博兰博”
跑车狂热者经常会重新指责 SUV，但兰博基尼早在对运动型汽车提出异议之前就已经有先见之明地采用了这种类型。举个例子：名字奇怪的 LM002，它利用了后来 Countach 车型的 5.2 升 V-12 并将其塞进一个四四方方的车身中，后来获得了“兰博兰博”的绰号，部分灵感来自西尔维斯特史泰龙拥有的一个。LM002 最初被用作“猎豹”绰号下的军用车辆，对 V-12 进行了几处修改，包括将其旋转 180 度以适应全轮驱动硬件并调整 20 马力，以便它可以使用更便宜的燃料运行在偏远地区。没有荒谬的后记，任何兰博基尼的故事都是不完整的，在 LM002 的案例中，它与配备 700 马力、7.2 升 V-12 的特殊型号有关，该型号通常为近海赛艇保留。
未来的荒谬
如果兰博基尼刚刚推出的越野 Huracán有任何迹象，那么 Sant'Agata 的人们仍然对所有荒谬的事情保持警惕。滑道超级跑车就在疯狂的右侧。自从 Ferruccio Lamborghini 于 1963 年成立公司以对抗 Enzo Ferrari 以来，足够古怪的想法一直是品牌的标志，所有迹象都表明这一趋势仍在继续。如果回顾 60 年的 V-12 对我们有什么启发的话，那就是适应性可以是双向的——启动一个可笑的引擎，但将努力分摊到多个引擎上，所以这是有道理的。希望兰博基尼即将推出的混合动力车能像过去的纯内燃机一样轰动一时。