自 2021 年问世以来，起亚 EV6肯定不乏喝彩。但与以往一样，这些东西都是顶级规格，有时功率输出更大。在(相对)便宜的地下室版本中呢?
这就是这款 EV6 Air。售价 44,195 英镑，比下一款( 226bhp GT-Line)便宜 3 英镑，比 321bhp 的顶级规格 GT-Line S 低 11,900 英镑。或者，如果您将 EV6 范围发挥到极致，则比EV6 GT便宜 17,400 英镑。如果不出意外，它表明在电动时代，即使你决定了你想要哪辆车，也有无数种方式来花钱。
那么，关键的问题是，Air 是否给人一种糟糕的感觉。原谅规格的深入研究，但重要的是要弄清楚 EV6 系列的最佳位置。作为标准配置，你不会觉得少了，因为它有漂亮的合金轮毂、LED 大灯、与 GT-Line 和 GT-Line S 尺寸相同的仪表板屏幕、加热座椅、加热方向盘和后停车传感器。
显然，GT-Line 获得了更多套件(关键项目是电动座椅、自适应前照灯和前停车传感器)，但如果是我的 3000 英镑，我相信这些增加是值得的。
不过，与以往一样，还有更多细微差别。Air 甚至不提供热泵作为选项，而 GT-Line 也将车辆到负载功能作为标准配置。如果您想更多地使用您的 EV6 来插入笔记本电脑或为您的家庭供电，您将需要升级。
在质量方面，没有问题。韩国汽车使用仿皮革的日子已经一去不复返了，而且由于没有关闭开关(触摸屏的一个优势)，Air 给人的感觉与更高规格的 EV6 一样优质。
与斯柯达 Enyaq iV和福特 Mustang Mach-E等竞争对手相比，Air 仍然与其兄弟姐妹一样引人注目。Air 仅适用于功率较低的单电机动力总成，但电池尺寸在整个范围内保持不变，因此您不会通过选择双电机 321 马力汽车来获得任何范围。事实上，在声称 328 英里(以及 280 英里现实世界)的情况下，Air 是最长的 EV6。
乘坐舒适性很好，而后置电机的速度绰绰有余。与许多电动汽车一样，0-62 英里/小时的时间并不能反映性能的可及性。在 500 英里的路程中，我从未觉得自己需要更多动力。