为什么我们要运行它： 看看这款不起眼但有能力的七座达契亚慢跑者在日常使用中是否足够光滑
作为一名摄影师(而不是任何官方的作家)，我倾向于将关于汽车的未成熟和夸大的意见留给我们的道路测试团队。毕竟，这是他们存在的目的。
他们拥有您在其他任何地方都找不到的集体经验，因此，如果您需要了解马自达 MX-5 的瞬态操控或丰田 Aygo 的方向盘可调节性，他们通常能够启发您。
然而，当谈到与 Tardis 竞争的秘传时，它并没有受到太多关注，但确实产生了狂热的追随者，通常是凭借多功能性和低调的个性，我有一个优势：我了解这些汽车，经常使用它们，我很喜欢他们。
我需要在全国范围内运输摄影套件，而且我对露营、登山和冲浪的热爱使我成为长期车队中此类发动机的首选保管人。在过去的几年里，我有幸驾驶过雪铁龙 Berlingo、福特 Transit、斯柯达 Kodiaq 和本田 HR-V。
我以不同的方式享受它们，但尤其是 Berlingo，它的节俭、空间和真正迷人的长途优雅使它成为我生活方式中不可或缺的伴侣。有一天，我会买一个。
还是我会?不是不尊重雪铁龙的记忆，但如果有一台机器可以取代它在我自己的钱购买清单的顶部，它可能只是最近到货的罗马尼亚七座。
您可能已经听说过达契亚慢跑者，因为人们已经开始感受到它的初期邪教地位的震颤。它有点质朴，但也非常聪明，而且它提供的东西非常便宜，最基本的 Essential 装饰成本不到 16,400 英镑。
它的传奇是否超越了斯柯达雪人的传奇——这位长期的平原之王，但可以接受的富裕的高级实用车型和英国中产阶级的意想不到的宠儿——还有待观察，但它有一切机会。尤其是因为我已经喜欢它了——而且，正如已经解释过的，
我有这样的车。Jogger 既不是 MPV 也不是 SUV，也不是真正的跨界车。想一想，它有点像一个伸展的雪人：又长又高，但只是在一定程度上，你可能会在远处混淆一些沃尔沃庄园的轮廓。
除了它实际上并没有那么大。根据道路测试人员的说法，其占地面积比典型的 C 级 MPV(如 BMW 2 系 Active Tourer)略短，并且与雷诺 Clio(雷诺拥有 Dacia)共享基本基础。所以它应该被证明是可控的。
尽管如此，它仍然具有第三排座椅，可以将其整体抬起，以形成一个容量为 1800 升的超深后备箱。这基本上就是您在梅赛德斯-奔驰 E 级庄园中所得到的，即 OG 家族的 Tardis。
它也有不错的离地间隙，这肯定会在通往露营地和摄影地点的崎岖小路上派上用场，尽管您目前无法购买四轮驱动的慢跑者。尽管如此，传动系统部门的简单性应该使它变得节俭，我们的汽车声称可以达到 48.7mpg 的总和。
那么我们的车到底是什么?这是一款中等舒适内饰的 Jogger TCe 110。除非你把它当作一辆彻头彻尾的多功能车，否则舒适可能是你开始的地方。
入门级 Essential 甚至没有配备信息娱乐系统和某些安全辅助设备，但 Comfort 配备了这些，以及模块化车顶纵梁、自动雨刷器和倒车摄像头。它还配备了与车身同色的车门后视镜和保险杠、巡航控制系统以及方便的轮胎压力监测系统。选择收费最高的 Extreme，您可以添加合金轮毂、加热座椅和触摸屏信息娱乐系统。
至于油性钻头，有一个侧面的 999cc 涡轮汽油发动机和一个六速变速箱。目前，这是英国唯一可用的配置，尽管更强大的 1.6 升混合动力车将于明年推出。底盘方面，甚至没有自适应阻尼器的选项，后轴是扭力梁(尽管我们不要预先判断)。
在接下来的几个月里，我的目标是了解 Jogger 在实际使用中的效果如何。远距离真的足够舒服吗?座椅的用途有多大?如果你的车里有五个以上的人或有很多套件，108bhp 就足够了吗?这辆车真的够宽敞吗?慢跑者是否像达契亚所说的那样节俭?
而且，我们不要忘记，这辆车能像同类中最好的一样在你的皮肤下挖洞吗?很多问题，现在有足够的时间找到一些答案。
第二个意见
我期待着从 Luc 那里借用慢跑者，尤其是要了解那些小钢铁侠的骑行是什么样的(不要被塑料罩愚弄了!)。它可能具有坚固的吸引力，用途广泛且价格便宜，但如果这辆车不能飘动，我并不真正感兴趣。