Mopar 于 2018 年在专业设备市场协会 (SEMA) 推出Hellephant 426 Supercharged Crate HEMI® 发动机时引起了“轰动”。限量生产的板条箱发动机可产生令人兴奋的 1,000 马力和 950 磅-英尺的功率。扭矩，开箱即用。
但是，如果这对您来说还不够呢?那么Don Schumacher Racing (DSR) Performance为您提供了一个选择。
认识 DSR 1150 Crate 引擎。基于当前 GEN III HEMI V8 的地球嘎嘎发动机。但 DSR 1150 如此特别的原因在于它产生了 1,150 马力和 974 磅-英尺的巨大功率。93 辛烷值无铅燃料的扭矩。
“性能售后市场是我们品牌和赛车技术的自然扩展，”DSR Performance 总裁 Chad Osier 说。“DSR 1150 是一款纯美式板条箱发动机，可为赛车手、爱好者和汽车制造商提供全新水平的性能。我们精心设计了 DSR 1150，在即插即用平台中提供行业领先的马力和耐用性。”
在国家热棒协会 (NHRA) 恒航工厂库存摊牌系列和NMCA Holley EFI 工厂超级汽车类中使用 DSR 的 Challenger Drag Pak 计划开发的技术和数据。
DSR Performance 和 AJ Berge、DSR Drag Paks 的联合组长和HEMI Tuner Performance 的所有者AJ Berge 的心血结晶，该团队着手创建基于 GEN III HEMI 的板条箱引擎，该引擎可用于多种应用。“DSR 1150 Crate 引擎改变了游戏规则，将撼动 Mopar 社区，”Berge 说。“让我们在赛道内外都取得成功的技术已经用于制造 DSR 1150 Crate 引擎。我们觉得我们已经开发出一个出色的套件，它结合了创纪录的马力水平、极高的耐用性和出色的驾驶性能。”
DSR 1150 的排量为 7.0 升(426 立方英寸)，是当今销售的最高马力的泵气原始设备 (OE) 生产型板条箱发动机。
基于增压的 6.2 升(370 立方英寸)HELLCAT® HEMI V8，DSR 发动机的缸径和冲程更大，为 4.100 英寸 x 4.050 英寸，使用 Callies Compstar 锻造 4340 钢曲柄代替 HELLCAT 的 4.09 英寸x 3.58 英寸。发动机块远离 HELLCAT 块，而是使用 Ram 重型皮卡中的 6.4 升(392 立方英寸)HEMI(BGE 或大型燃气发动机)V8 发动机块。
Callies Ultra H 型钢杆在 3.0 升 Whipple 增压器的帮助下帮助 DSR 1150 产生惊人的功率。DSR 1150 确实使用了 HELLCAT 头部以及其他库存组件，例如 7.5 夸脱的前油底壳油底壳。定制的研磨液压滚子凸轮轴设置和稍高的 9.8:1 压缩比允许 93 辛烷值的气体能力。
值得一提的是，DSR Performance 官方公布的数字是在使用 93 辛烷值泵气的测功机上实现的。因此，这不仅仅是一些人可能认为的营销噱头。
DSR Performance 将 DSR 1150 的初始生产运行限制为仅 20 台。预计未来会发布更多单位。该公司还计划在今年秋天为赛车手和街头爱好者发布更多独家 GEN III HEMI 零件。
DSR 1150 零售价为 37,950 美元，直接通过DSRPerformance.com 和独家经销商销售。
DSR 1150 板条箱引擎。(DSR 性能)。
DSR 1150符合以下 规格：
发动机类型：GEN III HEMI
排量 – 426 立方英寸(7.0 升)
马力 – 1,150 @ 6,500 RPM
扭矩 - 974 磅-英尺。@ 5,200 转
孔 - 4.100 英寸
行程 – 4.050 英寸
块 - 生产 BGE 铸造 - 厚壁，高镍铸铁
气缸盖 – 带有改进部件的生产铝制地狱猫
压缩比 – 9.8:1
凸轮轴 – DSR 定制磨削液压辊
增压器 – 惠普尔 3.0 升第五代
油底壳 – 生产 Hellcat 前油底壳 7.5 夸脱
燃料要求 - 93 辛烷值