我们今天要看的这辆摩托车就是此类努力的典范，由巴西圣保罗的FrateschiGarage拼凑而成。店老板RenatoFrateschi是该行业的真正大师，他的所有经验都在上面所示的项目中得到了考验。一方面，捐赠者是一辆1994年的宝马F650，其外观肯定已经不太好看了。
因此，Renato需要在外观方面做很多工作，但这并不是他面临的唯一挑战。让事情变得更加复杂的是客户的预算有限，整个改装预算仅为4,500美元。F650的购买价格约为2,000美元，在定制工作开始之前就花掉了很大一部分可用资金。
但这绝对是值得的，因为这辆宝马车况良好，里程表显示行驶里程为40,000公里(25,000英里)。这为雷纳托提供了坚实的工作基础，但在不超出预算的情况下为机器换个新面貌仍然是一项艰巨的任务。在开始改装之前，需要进行一些非常仔细的规划，只有这样，真正的乐趣才开始。
说实话，宝马那可怕的车身和巨大的座椅根本没希望，所以毫不犹豫地把它们排除在外。工厂副车架也紧随其后，为看起来好得多的环形定制替代品腾出了空间。在顶部，我们注意到一个整洁的手工制作的马鞍，可以容纳两个人，带有内部完成的黑色皮革内饰。
这个一次性座椅的前面是经典BMWR车型的改装油箱，经过修改以适应其新主机，并装饰有铝坯加油口盖。所有电子设备都藏在油箱下方，还有一块现代锂离子电池。一个小型高位前挡泥板是您在这里能找到的唯一另一个主要车身部件，位于LED大灯正下方，其设计中融入了Frateschi的标志。
该区域还有CNC加工的三重夹具，固定着一对倒置叉，将自行车的操控性提升到了一个新水平。定制的叉护罩保护其下部，并且该区域还有另一个很酷的性能相关改装。当然，我们谈论的是升级制动系统，它使用双钻孔转子和新卡钳。
该装置通过编织不锈钢制动管线和高级主缸启动，而前后轮圈则装有两用AvonTrekRider轮胎。在驾驶舱内，得益于多功能售后仪表盘以及安装在定制立管上的新车把，杂乱程度被降到最低。该区域还配备了全新的后视镜和可调节杆。
将注意力转回到后端，我们看到了作为原厂设备配备的奇怪的摇臂安装结构的新用途。它现在的任务是支撑车牌，因为顶部几乎没有空间。这让我们看到了摩托车出色的排气系统——一个由不锈钢内部打造的酷炫的二一二装置，并向上布线。
最终，管道终止于座椅正下方的双SC-Project消声器，从前到后看起来绝对很棒。这种定制排气管与进气侧的售后泡沫过滤器相得益彰。LED照明设备也是后端设计的一个组成部分，它靠近消声器放置，以保持该区域的结构美观和紧密。
由于工厂防滑板与整体设计非常契合，Renato决定保留它并通过这样做来降低成本。为了让这辆F650越过终点线，FrateschiGarage的策划者选择了一种非常时尚的配色方案。轮圈和框架等部件被漆成红色，R系列油箱的一部分也是如此。它的侧面涂成黑色，并用白色细条纹勾勒轮廓。
许多其他区域也采用黑色，包括发动机外部、摇臂和前叉等等。现在，如果雷纳托在有限的预算下完成了如此出色的工作，想象一下当钱不再是问题时他可能会取得什么样的成就。这辆改装的宝马看起来比以前好多了，同时还进行了一些巧妙的性能改装，以真正体现这一点。