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FilippoBarbacane似乎对MotoGuzzi品牌了如指掌，多年来，他曾在无数车型上施展过他的定制魔法。他是OfficineRossopuro背后的推动力，他的许多最佳项目之前都曾在我们的网站上展示过。今天，我们将再次访问这家商店的档案，放大令人惊叹的独一无二的Bellagio，称为Hadria。
它最初是2010年款的MotoGuzziBellagio940的库存车，但其大部分工厂设备立即被拆除。其中包括Filippo能拿到的每一件库存车身，以及悬架、车轮和前刹车。拆开摩托车后，复杂的制造工作就可以开始了。
首先，我们的主角忙着从头开始构建一个新的油箱，铝是他选择的材料。定制油箱比库存部件看起来更有棱角，侧面有凹痕，顶部装有齐平安装的加油口盖。向南移动，我们发现一个整洁的一次性马鞍，上面覆盖着黑色皮革，左右两侧有三角形的侧盖。
这些都连接到改装的副车架上，并由手工制作的挡泥板连接，挡泥板顶部是圆形LED尾灯和车牌支架。此外，后者还配备了集成的LED转向信号灯，看起来比标准配置好看得多。为了完善Hadria的后装，Filippo增加了一种合金尾部，必要时可兼作行李架。前端
也有一个定制的挡泥板，但在售后LED大灯上方安装了一个简单的鼻整流罩。不显眼的闪光灯也被扔进了北面的混合中，位于整流罩的每一侧，使更新的照明套件更加完整。车身采用定制的油底壳护板，然后是时候对自行车的操控进行Rossopuro处理了。
一方面，前悬架升级为倒置的Marzocchi前叉，直径为50毫米(2英寸)。今后，该区域的制动力将由更高规格的Brembo卡钳和一对全新的浮动制动盘提供。在后部，OfficineRossopuro安装了售后减震器，以匹配前部，让这辆怪物的姿态恰到好处。
更换的轮圈安装在Guzzi的前部和后部，直径分别为18英寸和17英寸。轮圈由倍耐力MT60轮胎包裹，让这辆疯狂的Bellagio在沥青路面上和沥青路面外都具有充足的抓地力。LSL车把进入驾驶舱区域，原装排气管让位于MASSMoto替代品，末端是反向扩音器消音器。