第二款车型于1964年问世，名为Barracuda。Barracuda基于Valiant的基础之上打造，比福特野马早面世近两周，成为美国第一辆小马车。大约五年后，普利茅斯决定它还需要一款半快背式轿跑车来与雪佛兰Nova和福特Maverick竞争。它开发了Duster，并于1970车型年上市。
同样源自Valiant，Duster一经推出便大获成功。普利茅斯在1970年销售了20多万辆，并且直到1976年销量都保持在六位数的水平。到这个铭牌退役时，普利茅斯已售出130多万辆。
大约50年后，Duster可以说是黄金时代最被低估的Mopar之一。这主要是因为它没有RoadRunner和Barracuda那样的大马力大缸体V8发动机。但这并不是说Duster无法提供性能导向型B-body所带来的刺激。Duster
比RoadRunner和GTX轻得多，配备340立方英寸(升)V8发动机时非常敏捷。四腔小缸体发动机的出厂额定功率为275马力，扭矩为340磅英尺(461牛米)。您在此处看到的橙色1970年款就是其中之一。这是
第一年的Duster，是唯一一款在前挡泥板上带有“Valiant”徽章的车型，这款快背车看起来就像半个多世纪前刚从装配线上下来一样。这是因为它进行了烤肉架修复，包括一层新的维生素C油漆。维生素C
是克莱斯勒在1969年至1973年间提供的十种高冲击色调之一，是首批进入选配列表的色调之一。该车于1969车型年推出，一直供应到1970年。那个时代的道奇车型的颜色被称为GoMango。除了新鲜的油漆，这款Duster还拥有完美的内饰和理想的桶形座椅选项。它也有空调，但是是在修复过程中添加的。而且这是出厂时正确的产品。顺便说一句，带有工厂空调装置的Duster340非常罕见。好消息还在后面，引擎盖下是数字匹配的340立方英寸V8发动机和四速手动变速箱。诚然，1970年的Duster340并不算罕见，只生产了近25,000辆，但你不会看到很多如此出色的状态。不过，这辆车不卖。它目前存放在MattGauge的私人收藏中，而且他似乎不打算很快处理掉它。但仅供参考，一辆状况如此的1970年Duster如今在公开拍卖会上可以卖到近10万美元。点击下面的播放按钮查看。