现代汽车不会平等对待其两个品牌现代和起亚的车主。尽管现代已经宣布交付其首款NA原生电动汽车车型，但起亚仍对此事保持沉默。不过，起亚曾承诺在特定条件下向EV6和EV9车主免费提供NA适配器，但现代尚未提供。
大多数在美国销售电动汽车的汽车制造商都与特斯拉合作，采用其NA充电标准。虽然韩国现代和起亚并不是首批签署协议的汽车制造商，但他们更快地向车主提供了特斯拉合作伙伴的全部福利。最值得注意的是，现代可能是第一家在接下来的几个月里开始在其车辆上搭载原生NA端口的汽车制造商。
这一消息是在现代推出其首款在美国生产的电动汽车Ioniq5XRT时宣布的。除了Ioniq5，其他所有2025款车型都在今年秋天搭载原生NA端口。但是，尽管现代承诺所有车主将在2025年第一季度获得NA适配器，但它并未承诺免费提供。到目前为止，只有福特和Rivian为其电动汽车车主提供免费的NA适配器。
起亚可能是第三家在2025年第一季度搭载其适配器的汽车制造商，但有附加条件。只有在9月4日之后购买EV6和EV9的买家才能获赠此适配器。其他所有人，包括NiroEV的车主，都必须自行付费。无论如何，所有起亚电动汽车车主都可以使用北美最广泛的直流快速充电网络，美国有超过16,500个特斯拉充电器向他们开放。
起亚将提供三种类型的NA适配器：NA转C1、C1转NA和J1772转NA。NA转C1使现有的起亚电动汽车能够使用特斯拉品牌和其他NA快速充电器。C1转NA适配器使配备NA的起亚电动汽车能够在现有的C直流充电器上充电，尽管起亚尚未宣布何时开始交付配备NA的车型。最后，J1772转NA适配器允许配备NA的起亚电动汽车在现有的2级充电器上进行交流充电。
起亚必须提供无线软件更新，以允许其电动汽车在特斯拉超级充电站充电，该充电站有望于2025年初推出。起亚尚未透露对于那些没有资格获得免费适配器的人，NA适配器的价格是多少。相比之下，通用汽车以225美元的价格出售特斯拉制造的NA至C1适配器，不过第三方适配器更便宜。
考虑到特斯拉还没有800伏充电器，目前还不清楚起亚电动汽车在特斯拉超级充电站的充电速度有多快。当这家电动汽车制造商通过适配器或MagicDock向其他品牌开放超级充电站网络时，现代、起亚和Genesis电动汽车的车主抱怨充电速度太慢。这是因为汽车使用DC/DC转换器充电，而功率受到其功能的限制。