自2006年以来一直效力于红牛车队的纽维于5月证实，他将在2024年底离开这支卫冕世界冠军车队，从而引发了一场争夺他的竞价战。
尽管法拉利和威廉姆斯车队对他很感兴趣，但阿斯顿马丁还是签下了他。纽维签署了一份价值约3000万英镑的多年期合同，并成为阿斯顿马丁F1车队的股东。
对于两届世界冠军阿隆索来说，纽维的到来证明了他决定留在阿斯顿马丁项目是正确的，尽管2024赛季很艰难，他未能登上领奖台。
虽然他无法改变2025年赛车的方向，但纽维的第一个作品将是2026年赛车，这是新规则中的第一款赛车。
周四在巴库举行的国际汽联新闻发布会上，当被问及纽维的签约时，阿隆索说：“嗯，对于车队来说，宣布这一消息肯定是一个积极的一周。”“他是团队的一大助力，我认为阿斯顿马丁是未来的团队。
”“我们正在园区开设新大楼。二号楼已经完工，风洞将于1月完工。本田和阿美可能是世界上最好的合作伙伴，现在阿德里安也是。团队正在成型，劳伦斯的愿景也在成型，所以本周有好消息。”
“我肯定会给他发短信，就像所有想和他一起工作的人一样。我也在摩纳哥历史大奖赛上见到了他，那个周末他参加了比赛，我们也聊了半个小时。我们都试图说服他，我认为最终劳伦斯和他的愿景、新工厂以及阿斯顿马丁和本田对未来的期望可能是听取阿德里安昨天所说的话的关键因素。”
凭借着F1领域最优秀的设计师和恩里科·卡迪莱(EnricoCardile)和安迪·考威尔(AndyCowell)等关键技术人员，阿斯顿·马丁如今拥有了围场中最强大的技术团队之一。
现在人们的注意力转向了车手方面，阿隆索预计将留任至2026年。然而，人们对兰斯·斯特罗尔的职业生涯能否长久仍存在疑问。这位加拿大人又经历了一个平庸的赛季，在大多数比赛中都表现不佳。
一个可能的替代者可能是卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)，红牛车队正迅速失去对冠军头衔的控制，他似乎对此感到不安。
这位卫冕世界冠军曾被传将转会梅赛德斯，但由于车队对乔治·拉塞尔(GeorgeRussell)和基米·安东内利(KimiAntonelli)充满信心，如果他想离开红牛，他将不得不另寻他处。
纽维和前红牛赞助商阿斯顿马丁重聚的可能性并没有被完全排除，尤其是如果能找到资金来打破维斯塔潘目前的合同，该合同将于2028年到期。
“我认为这对每个人都有影响，”阿斯顿马丁老板迈克·克拉克对媒体说。“当你成功任命阿德里安·纽维时，首先证明这个项目是可信的，劳伦斯的整个愿景不仅仅是口头上的，而是真正的行动。
[他们]不再像过去那样处于劣势。这是一支应该有信心做到这一点的团队，但同时，你对合作伙伴和赛车手的态度也完全不同。
“所以我认为这为未来打开了很多大门。我认为，马克斯·维斯塔潘的大门永远为每支球队敞开。”